Weiss
31-01-2011, 17:51
Come già accennato nella mia presentazione, sono quasi a zero per quanto riguarda Harley e custom in genere, dato che fino allo scorso anno è sempre stato un genere che non mi ha mai attirato molto.
Poi, dopo essermi provato una Triumph Rocket III Touring ed una Electra Glide Standard mi son fatto un'idea di che significa guidare un custom.
Premetto che delle 2 moto provate, l'inglesona mi ha rapito, e l'americana invece un pò mi ha deluso. Qui (http://matteopiccardi.blogspot.com/2010/03/prova-triumph-rocket-iii-touring-harley.html) la mia prova.
Mi sembra di aver capito però che in pratica Harley usa una moto da "base" e su quella ci costruisce le altre.
Ad esempio: la Road King è la base per le touring e sulla sua base ci fanno le E.Glide.
Quindi in linea teorica, provando una touring le provi tutte.... o quasi.
Come accennavo nel mio post di presentazione a me piacciono molto la Fat Boy, la Heritage softail classic (entrambi softail), la Road King (touring), e la wide glide (e simili) perchè da sempre adoro i chopper! :biggrinlove:
Dalla mia prova delle E.Glide mi sono reso conto che per godersi una custom la carena non è il massimo....al massimo giusto un parabrezza trasparente per l'inverno...
Mi piacerebbe quindi sapere le caratteristiche principali delle moto sopra elencate.
Inoltre a Firenze mi dissero che poi quando prendi una HD ci sono da fare i vari stage o step (non ricordo bene) del tipo: scarico centralina etc. :bigeyes: ekkekkaspita!!! Nemmeno ho un'HD e già devo spendere??????? :bigeyes: :mm:
Qualcuno sa darmi qualche delucidazione in merito?
Se ho scritto (come temo) qualche inesattezza chiedo scusa e sarà per me un piacere essere corretto!!
Grazie a tutti!
Poi, dopo essermi provato una Triumph Rocket III Touring ed una Electra Glide Standard mi son fatto un'idea di che significa guidare un custom.
Premetto che delle 2 moto provate, l'inglesona mi ha rapito, e l'americana invece un pò mi ha deluso. Qui (http://matteopiccardi.blogspot.com/2010/03/prova-triumph-rocket-iii-touring-harley.html) la mia prova.
Mi sembra di aver capito però che in pratica Harley usa una moto da "base" e su quella ci costruisce le altre.
Ad esempio: la Road King è la base per le touring e sulla sua base ci fanno le E.Glide.
Quindi in linea teorica, provando una touring le provi tutte.... o quasi.
Come accennavo nel mio post di presentazione a me piacciono molto la Fat Boy, la Heritage softail classic (entrambi softail), la Road King (touring), e la wide glide (e simili) perchè da sempre adoro i chopper! :biggrinlove:
Dalla mia prova delle E.Glide mi sono reso conto che per godersi una custom la carena non è il massimo....al massimo giusto un parabrezza trasparente per l'inverno...
Mi piacerebbe quindi sapere le caratteristiche principali delle moto sopra elencate.
Inoltre a Firenze mi dissero che poi quando prendi una HD ci sono da fare i vari stage o step (non ricordo bene) del tipo: scarico centralina etc. :bigeyes: ekkekkaspita!!! Nemmeno ho un'HD e già devo spendere??????? :bigeyes: :mm:
Qualcuno sa darmi qualche delucidazione in merito?
Se ho scritto (come temo) qualche inesattezza chiedo scusa e sarà per me un piacere essere corretto!!
Grazie a tutti!