moto usata cosa guardare

[Tryp]

Premesso che sono ancora indeciso se acquistare una 883(usata) e spendere un pò di soldi in modifiche oppure con la stessa cifra un 1340 sempre usato (accetto consigli) , potete darmi alcune dritte per l'acquisto di un buon usato?

[Ziopino]

1340 ... non ci sono dubbi !!!

http://www.webchapter.it/smiles/happy1.gif





http://www.freeflights.net/HDCFR/images/superrally.gif

[Ziopino]

per i consigli tecnici giro la palla al Grysun !!!



http://www.freeflights.net/HDCFR/images/superrally.gif

[Tryp]

thanks , quello che non mi convince è che l'acquisto di un 1340 mi porta a comprare una moto del 92-93 mentre per l'883 si parla di un 97-98 ...non vorrei che mi vendessero un bidone! Gryso illuminami! hpp2

[Gryso]

Mmmm...
La domanda è breve, ma la risposta non può esserlo.
quindi mi limito a risposte telegrafiche.
Da come ho capito, il tuo budget è sui 6/7mila ?, con questa cifra trovare un 80ci è un pò difficile, se non parecchio datato, e carico di chilometri, che richiederebbe una revisione profonda e dispendiosa.
Alla luce di queste informazioni, non posso che consigliarti uno Sportster, fresco e godibile, meglio se 1200.
Se mi dai altre info piu' dettagliate si può vedere.
Gryso http://www.webchapter.it/gryso/firmadigitale.jpg

[Tryp]

mi sono spiegato male ... la cifra si aggira attorno ai 10 k? e ho trovato o una Dyna Super Glide del 93 quasi tutta originale (35000 km)oppure un 883 (rettificato 1200) del 98 a 7700 ? tutta originale (+2500? di modifiche che aggiungerò subito perchè "liscia" non mi piace )
...ma la questione è più generale, quali parti della moto devo controllare per accorgermi se è in buono stato o no?

hpp2

[Gryso]

Qualche indizio in piu', già meglio.
Bella la Dyna super glide.
35mila km, non male, questo motore non soffre di particolari difetti, poi, se gli aveva, sono già venuti fuori, quindi dovresti andare tranquillo, sarebbe interessante sapere se il precedente proprietario, ha eseguito con cura tutti i tagliandi e le manutenzioni di rito, non molte per la verità.
Poi, è l'occhio che deve giudicare lo stato della moto in generale, stato delle sospensioni, un ottimo indicatore, è lo stato di usura della cinghia, non deve presentare abrasioni evidenti, nè sfilacciature.
La carrozzeria, nelle nostre moto, in genere è molto curata dal proprietario, quindi non fa molto testo.
Controlla lo stato dei bulloni, se presentano segni evidenti di smontaggio, vuol dire che la moto è stata smontata e rimontata varie volte.
Giudicare a distanza è un'impresa ardua, se non impossibile.
Rivolgiti ad un amico appassionato, in genere, chi ha la moto sotto gli occhi tutti i giorni, vede subito le cose anomale, meglio se l'amico è un meccanico.
Poi un giro di prova non guasterebbe,cosi' provi anche i freni, e dai un' occhio allo stato dei dischi, la fumosità allo scarico, con motore ben caldo, è segno di valvole e fascie elastiche usurate, cosa non grave, ma che ti permetterebbe di tagliare un paio di milioni sul prezzo.
Queste sono le cose che in genere si controllano in una moto usata, comunque la consulenza di un'amico esperto, è consigliata.
Fammi sapere gli eventuali sviluppi.
Gryso http://www.webchapter.it/gryso/firmadigitale.jpg

[Tryp]

Gryso hai colto perfettamente nel segno! Peccato che non ci sia una faccina in genuflessione hpp2