L'ABS ce l'ha solo la bmw?

[GiPe]

Sulle big cruiser americane nada?

[spiedo]

Diavolerie del terzo millennio !
Prima l' ignezione ed ora l' ABS http://www.webchapter.it/smiles/no_ok.gif

Vade retro satana http://www.webchapter.it/smiles/fuck2.gif

[bambarano]

ebbene si anke la guzzi ha un'ottimissima frenata aho anzi e stata la prima moto in assoluto ad inventarsi cio se le americane adesso anno cominciato a...........frenare un po meglio anzi le harley non frenano rallentanohttp://www.webchapter.it/smiles/happy3.gif

[GiPe]

Io invece non lo reputo una diavoleria...magari ti salva il kulo ogni tanto no?
Ma manco optional?....vorrei provarlo....sono proprio curioso!

[TORX]

autonomamente sull'impianto frenante!

Che è meglio...http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[GiPe]

Scritto da: TORX 05/12/2003Â*11.43
autonomamente sull'impianto frenante!

Che è meglio...http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

ALLA FLISTON???

[fastmario]

L' abs ce l'hanno parecchie moto e ora anche tanti scooter oltre i 500cc ma se sei un buon manico non ne hai bisogno!!!
Io la penso come TORX.
Mario

[motard]

l' abs ce l'hanno TUTTE ma proprio TUTTE le moto. Provare per credere: basta tenere sulla leva indice e medio e non la mano intera. In emergenza, se scatta il panico, la prima azione è con due dita e sfido chiunque a bloccare 300 e rotti kg delle nostre mt,con quell'impianto freate da f1, con due dita. Poi sali a mano piena man mano che la velocitÃ* è scesa. Toccando ferro sono trentasei anni che il mio di absf unziona così. Altri non mi servono.
Ps quello sulla macchina a me fa vedè i sorci verdi: su strada innevata con baratro in avvicinamento, invece di scodare con una bella sterzata programmata, ho rischiato il tuffo carpiato: bah , diavolerie appunto

[spiedo]

Scritto da: TORX 05/12/2003Â*11.43
autonomamente sull'impianto frenante!

Che è meglio...http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

Anch' io la penso così!
Preferirei avere due dischi anteriori da due pistoni l' uno che un ABS!

[-Pj-]

Scritto da: motard 05/12/2003Â*16.24
l' abs ce l'hanno TUTTE ma proprio TUTTE le moto. Provare per credere: basta tenere sulla leva indice e medio e non la mano intera. In emergenza, se scatta il panico, la prima azione è con due dita e sfido chiunque a bloccare 300 e rotti kg delle nostre mt,con quell'impianto freate da f1, con due dita. Poi sali a mano piena man mano che la velocitÃ* è scesa. Toccando ferro sono trentasei anni che il mio di absf unziona così. Altri non mi servono.
Ps quello sulla macchina a me fa vedè i sorci verdi: su strada innevata con baratro in avvicinamento, invece di scodare con una bella sterzata programmata, ho rischiato il tuffo carpiato: bah , diavolerie appunto


Gista osservazione Ste..
ci si vede...
ciao
Piggeihttp://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[bartantero]

Anch'io ricordo che la Guzzi è stata la prima a dotare le moto di un impianto di tipo sofisticato (ed ero ancora ragazzino, quindi tanto tempo fa).
Sulle Harley ho visto montato di tutto... e non ho dubbi che un bravo meccanico (per certo il DUAL a Roma, ma sono sicuro anche Roger ed altri) riescono a fare di tutto, tanta è la maestria.
Ma la domanda la fai per curisoitÃ*, legata all'acquisto o per fare modifiche...?
ciao

[TORX]

BMW che ha un vero e proprio ABS con tanto di centraline etc.

HONDA che ha il sistema dual cbs (montato ad es, sulla Varadero), in pratica col freno posteriore si comanda anche il disco anteriore di SX e anche la GUZZI adotta sto sistema.
Provate però a fa na frenata sul ghiaino co sto sistema e poi ne riparliamo.

Asibiri.

[guirid]

io l'ABS sulla Admiral Graff Spee (dicasi la BMW R1150GS) ce l'ho.
La moto ha il servo freno e con la leva davanti freni con tutte e due le ruote, se premi il pedale agisce solo il posteriore.
Mi è andato in funzione una sola volta quest'estate sul passo del Falzarego quando seguendo una macchina a velocitÃ* "warp" l'ho vista tagliare dritta una curva a gomito causa gasolio lasciato dal solito autobus con tapposerbatoio avvitato male. Quando l'ho vista fare il drittone ho istintivamente frenato , e invece che scivolare sul magnifico asfalto in curva, l'ABs ha fatto il suo dovere frenando dooooolcemente senza farmi appoggiare il sederone in terra.
il poveretto sulla macchina si è fatto molto male, (quelli dell'ambulanza erano scuri in volto) ed io che non sono Valentino Rossi ho ringraziato i 1250 euri spesi per quell'opzional.

[GiPe]

Scritto da: guirid 05/12/2003Â*23.48
io l'ABS sulla Admiral Graff Spee (dicasi la BMW R1150GS) ce l'ho.
La moto ha il servo freno e con la leva davanti freni con tutte e due le ruote, se premi il pedale agisce solo il posteriore.
Mi è andato in funzione una sola volta quest'estate sul passo del Falzarego quando seguendo una macchina a velocitÃ* "warp" l'ho vista tagliare dritta una curva a gomito causa gasolio lasciato dal solito autobus con tapposerbatoio avvitato male. Quando l'ho vista fare il drittone ho istintivamente frenato , e invece che scivolare sul magnifico asfalto in curva, l'ABs ha fatto il suo dovere frenando dooooolcemente senza farmi appoggiare il sederone in terra.
il poveretto sulla macchina si è fatto molto male, (quelli dell'ambulanza erano scuri in volto) ed io che non sono Valentino Rossi ho ringraziato i 1250 euri spesi per quell'opzional.

STI ****I!!!!
VOI FATE QUELLO CHE VOLETE...io sono per la tecnologia a supporto della sicurezza....!!!

[Modificato da GiPe 06/12/2003Â*0.00]

[GiPe]

Scritto da: TORX 05/12/2003Â*17.35
BMW che ha un vero e proprio ABS con tanto di centraline etc.

HONDA che ha il sistema dual cbs (montato ad es, sulla Varadero), in pratica col freno posteriore si comanda anche il disco anteriore di SX e anche la GUZZI adotta sto sistema.
Provate però a fa na frenata sul ghiaino co sto sistema e poi ne riparliamo.

Asibiri.

Se devo andare sul ghiaino uso la ktm!! heheheheh

[BiBlack]

ABS? = Centraline, fili in piu'(come se non bastassero gia' quelli che ci sono), rogne,....Eh no! Eh no! Eh no! http://www.webchapter.it/smiles/sad4.gif http://www.webchapter.it/smiles/sad4.gif Meglio un sano chop con freno suicida!http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif http://www.webchapter.it/smiles/biggrinlove.gif

[Gryso]

Effettivamente l'ABS ed i suoi cloni, vedi sistemi Honda e similari, sono dei sistemi che a volte salvano la pelle.

I cosiddetti ripartitori di frenata sono stati introdotti molti anni fa dalla Guzzi, in pratica con la leva sul manubrio si frena un disco anteriore e con il pedale il secondo disco davanti e quello dietro.

Devo dire che la sensazione è di panico totale, per me che sono abituata alla frenata classica, infatti pretendo di modulare con l'anteriore e di controllare con il posteriore, ma in questo caso non è cosi', forse bisogna farci il..piede.

Come si fa ad accellerare e contemporaneamente frenare con il posteriore?
Si perchè sul bagnato in curva si fa anche cosi' per evitare pericolose perdite di aderenza, sembra un controsenso ma funziona, specialmente con le nostre moto con tanta coppia ai bassi non è difficile che il posteriore derapi di potenza (relativa certo), e si controlla con il pedale.

L'unico ABS serio è sulle BMW, con tanto di ruota fonica e centralina Bosch di ultima generazione.

Sugli scooteroni, anche una versione del Majesty 250, è quasi un obbligo visto il tipo di utenza, non me ne vogliano gli utenti di quei mezzi, ma devono essere a prova di idiota, infatti l'assenza del pedale posteriore fa si che si tiri la leva sinistra con troppa forza in caso di panico, con l'inevitabile bloccaggio del posteriore non voluta e relativa sbandata, sicuramente non controllata.

E come dice Stefano, in certi casi una sbandatina controllata al posteriore ti tira fuori da certe situazioni "spinose", ma bisogna avere sangue freddo ed essere un buon manico, merce sempre più rara di questi tempi.