Visualizza Versione Completa : marmitte: cosa dice il codice della strada
per fare chiarezza sull'argomento, anche in considerazione della sentenza del Giudice di Pace di Caprino Veronese, da molti più volte citata, vi informo che il codice della strada è ben preciso riguardo alla circolazione con marmitte non omologate (che, come tutti sappiamo, è cosa ben diversa dall'avere i terminali originali stappati).
la norma che si applica alla circolazione con marmitte prive di certificazione è putroppo l'art. 78, è cioè quella disposizione la cui violazione è punita con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da ? 343,3 ad ? 1376,5.
questo perchè: l'art. 78 stabilisce che i veicoli a motore devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della direzione generale della Motorizzazione Civile, quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi indicati nell'art. 71 e 72, oppure sia sostituito o modificato il telaio.
l'art. 72, primo comma, lett. b), nel'indicare l'equipaggiamento obbligatorio dei veicoli a motore, ricomprende espressamente anche "dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico".
in aggiunta, l'art. 78 richiama anche l'art. 236 del Regolamento di esecuzione del Codice dells Strada, il quale a sua volta, rinvia all'appendice V° del Regolamento medesimo: per farvela breve la lettera E dell'appendice V° stabilisce che i dispositivi silenziatori fanno parte delle caratteristiche costruttive e funzionali.
In conclusione: montare terminali non omologati significa alterare le caratteristiche costruttive o funzionali del veicolo, con conseguente obbligo di sottoporre il mezzo ad una visita di aggionramento della carta di circolazione, pena le conseguenze che giÃ* sappiamo.
un'ultima annotazione ad ulteriore conferma di questa tesi: la sentenza del Giudice di pace di Caprino Veronese, a quanto mi risulta, è rimasta una pronuncia isolata, a cui purtroppo sono seguite varie decisioni, rese da altri Giudici, di segno totalmente contrario, che hanno stabilito che correttamente le Forze dell'Ordine contestano la violazione dell'art. 78 C.d.S. a chi circola con silenziatori non omologati.
http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif
http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif Ho capito tutto http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif
Sei stato chiarissimo! Grazie http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
Ma se io stappo i miei scarichi originali manomettendoli, cosa succede? la stessa cosa?
Scritto da: spiedo 05/04/2004Â*17.54
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Sei stato chiarissimo! Grazie http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
Ma se io stappo i miei scarichi originali manomettendoli, cosa succede? la stessa cosa?
qui il discorso si comlica un pò spiedo e diventa più difficile dare una risposta perentoria. provo però a dirti in modo sintetico.
sulla carta, infatti, tenere gli originali e stapparli potrebbe essere lo stesso sanzionato dall'art. 78 e quindi comportare il ritiro della carta di circolazione: questo perchè la manomissione dell'impianto di scarico potrebbe essere lo stesso equiparata ad una alterazione delle caratteristiche funzionali del veicolo.
tieni presente che lo scopo dell'art. 78, e delle sue relative sanzioni, è proteggere l'ambiente, tanto dalle emissioni sonore quanto da quelle inquinanti.
è pacifico che se stappiamo i terminali i livelli di emssione dei nostri amati twin aumentano per entrambe le suddette voci.
d'altra parte però bisogna ricordarsi che i terminali sono solo stappati, ma recano ancora i numeri di omologazione stampigliati.
quindi potresti ricadere nell'art. 79 (punito solo con la sanzione amministrativa di 65 ?)che colpisce, nel nostro caso, chi circola con il sistema di silenzaimento originale ma inefficace o comuqnue non del tutto funzionante.
in definitiva tenere gli originali stappati è sicuramente molto più sicuro che sostituire i terminali con un bel supertrapp, fermo restando che, a seconda della sensibilitÃ* delle Forze dell'Ordine che ti fermano, la garanzia assoluta di non subire il ritiro della carta di circolazione non l'avrai mai se alteri il sistema di silenziamento della moto.
http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif [Modificato da numino 05/04/2004Â*18.22]
ma io mi chiedo....con che strumenti possono verificare o accertare che gli scarichi originali sono stati "stappati"??? Misurazioni "a bordo strada" non hanno corso legale...quindi anche la misura dei decibel per strada è illegale...
E se il mio scarico originale, causa difetto di fabbricazione, è più rumoroso?? come constatarlo??non possono...
Sono un pò duro...ma la certificazione è legata al fatto che la moto "nasce" con determinati scarichi e quindi qualsiasi altro scarico va considerato fuori legge, o ci sono scarichi aftermarket considerati omologati???
http://www.webchapter.it/smiles/sudor.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif
Scritto da: bell412 05/04/2004Â*18.36
Sono un pò duro...ma la certificazione è legata al fatto che la moto "nasce" con determinati scarichi e quindi qualsiasi altro scarico va considerato fuori legge, o ci sono scarichi aftermarket considerati omologati???
http://www.webchapter.it/smiles/sudor.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif
no no bell, ci sono anche scarichi aftermarket perfettamente omologati.... l'unico difetto è che suonano davvero pochino, proprio come l'impianto originale non "manomesso"...
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cucuberto
05-04-2004, 22:06
Ciao numino
l'argomento interessa anche me (come un pò tutti noi HD), la mia interpretazione sarebbe che:
- se hai la marmitta montata male o comunque non più efficente ti tocca l'art. 79, sanzione da 68 a 275 euro;
- se hai manomesso la tua marmitta originale ti appioppano l'art. 78, sanzione da 328 a 1376 euro e, maledetti, ritiro del libretto con annessi e connessi!!;
- se hai sostituito la tua bella marmitta da moto elettrica con un supertrapp o che altro, ecco che dovrebbero appioparti solo l'art. 71, sanzione da 68 a 275 euro ....e basta!!!!!.
Il problema é che qui le nostre amate "Forze dell'Ordine" ci marciano per convenienza, confortati dalla solita possibilitÃ* di interpretazione della legge!!!! .....e come inerpretano loro!!???
Cmq marmitte omologate per le HD ne conosco ben poche e sono tutte uguali, di estetica e sonoro; e poi salvata che hai la marmitta che fai, tieni il tuo carburatore strozzato che potresti montare su un vecchio garelli vip 3?, vai avanti con la tua gomma posteriore da 130?, e lasci su le frecce omologate grosse come bocce?, e gli specchietti?; e il manubrio?.....
Insomma, avere una moto un pò carina E' UNA GALERA!!!!!
......ma tutto sommato ne vale la pena noo?!?.... [Modificato da cucuberto 05/04/2004Â*23.08]
joker1450
05-04-2004, 22:18
[QUOTE]Scritto da: cucuberto 05/04/2004Â*23.06
Il problema é che qui le nostre amate "Forze dell'Ordine" ci marciano per convenienza, confortati dalla solita possibilitÃ* di interpretazione della legge!!!! .....e come inerpretano loro!!???
Ciao Cucuberto, volevo farti sapere che tutti i proventi delle contravvenzioni finiscono direttamente in Prefettura e non direttamente nelle tasche di colui che ha stilato il verbale, non c'è provvigione!!
E come interpreterebbero "loro"?
Ciao Numino,
con il tuo intervento è come se mi avessi dato una mazzata sul collo. A questo punto sarebbe interessante conoscere i presupposti normativi su cui il Giudice di Pace ha espresso il suo pronunciamento.In altre parole vorrei poter leggere la motivazione del provvedimento. Comunque a conti fatti pare che ci sia ben poco da fare in caso di multa.
A questo punto è come se mi trovassi ad un bivio. Scelgo la strada della legalitÃ* o della illegalitÃ*?
Attualmente sulla mia moto ho due bellissime S.E. prima serie cioè quelle non completamente aperte. Il suono che emettono è piacevole e non disturbano minimamente. Sono il giusto compromesso tra una marmitta completamente aperta ed una originale. Ci devi fare veramente caso che si tratta di una marmitta non omologata.Inoltre hanno la stessa forma delle marmitte originali. Se mi dovessero fermare le forze dell'ordine per un controllo dovrei beccare un super pignolo o comunque una persona molto esperta.
P.S. comunque sul mio libretto non trovato i numeri che sono normalmente riportati sul terminale di scarico.
Numino grazie per la risposta! http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
Cambiando o modificando il problema comunque rimane!
Anche perchè le forze dell' ordine possono comunque mandare la moto in motorizzazione per dei controlli...... se fa rumore fa rumore, e quindi anche se ne usciamo puliti, inteso senza pagare nessuna multa, la moto ci viene tolta per un botto di tempo!
Gira gira mantenere gli originali mi sembra più conveniente!
Anche perchè comprare degli aftermarket omologati, vuol dire pagare quasi più di quelli originali, e se poi nemmeno si sentono.......
Scritto da: Fiore61 06/04/2004Â*9.15
Ciao Numino,
con il tuo intervento è come se mi avessi dato una mazzata sul collo. A questo punto sarebbe interessante conoscere i presupposti normativi su cui il Giudice di Pace ha espresso il suo pronunciamento.In altre parole vorrei poter leggere la motivazione del provvedimento. Comunque a conti fatti pare che ci sia ben poco da fare in caso di multa.
A questo punto è come se mi trovassi ad un bivio. Scelgo la strada della legalitÃ* o della illegalitÃ*?
Attualmente sulla mia moto ho due bellissime S.E. prima serie cioè quelle non completamente aperte. Il suono che emettono è piacevole e non disturbano minimamente. Sono il giusto compromesso tra una marmitta completamente aperta ed una originale. Ci devi fare veramente caso che si tratta di una marmitta non omologata.Inoltre hanno la stessa forma delle marmitte originali. Se mi dovessero fermare le forze dell'ordine per un controllo dovrei beccare un super pignolo o comunque una persona molto esperta.
P.S. comunque sul mio libretto non trovato i numeri che sono normalmente riportati sul terminale di scarico.
Fiore io neppure ho riportati sul libretto i famosi numerini... il problema è che non li ho nemmeno sui bellissimi SE che ribollono sotto la mia sella...
senti al di lÃ* delle beghe legali secondo me non è il caso di drammatizzare, London ha dato il consiglio giusto: non rinunciare al suono, ma semplicemente usare un pò di prudenza in certe situazioni dove il casino che puoi fare viene maggiormante notato... sconsiglio fortemente un burn out davanti alla questura.
per il resto goditi tranquillo le tue belle SE.
quanto alla sentenza di Caprino Veronese, premesso che la motivazione non mi pare sia pubblicata per esteso - e che quindi non è possibile conoscere il caso nei suoi dettagli - penso, ma mi posso sbagliare, che in quell'ipotesi il motociclista avesse degli originali aperti.
questo credo il ragionamento di quel Giudice: aprire le marmitte originali, non significa alterare le caratteristiche costruttive del veicolo, dal momento che l'impianto, in sè e per sè, rimane quello stock. semplicemente non funziona più come dovrebbe, e quindi la giusta contestazione è l'art. 79 CdS e non il 78.
http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif
Scritto da: numino 06/04/2004Â*10.13
Fiore io neppure ho riportati sul libretto i famosi numerini... il problema è che non li ho nemmeno sui bellissimi SE che ribollono sotto la mia sella...
senti al di lÃ* delle beghe legali secondo me non è il caso di drammatizzare, London ha dato il consiglio giusto: non rinunciare al suono, ma semplicemente usare un pò di prudenza in certe situazioni dove il casino che puoi fare viene maggiormante notato... sconsiglio fortemente un burn out davanti alla questura.
per il resto goditi tranquillo le tue belle SE.
quanto alla sentenza di Caprino Veronese, premesso che la motivazione non mi pare sia pubblicata per esteso - e che quindi non è possibile conoscere il caso nei suoi dettagli - penso, ma mi posso sbagliare, che in quell'ipotesi il motociclista avesse degli originali aperti.
questo credo il ragionamento di quel Giudice: aprire le marmitte originali, non significa alterare le caratteristiche costruttive del veicolo, dal momento che l'impianto, in sè e per sè, rimane quello stock. semplicemente non funziona più come dovrebbe, e quindi la giusta contestazione è l'art. 79 CdS e non il 78.
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CONCORDO PIENAMENTE!http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif
Quanto al convincimento del giudice mi rimane difficile dargli completamente torto. Un certo fondamento nelle sua motivazione esiste. Non credi? Che bello quando le norme si prestano a mille interpretazioni.http://www.webchapter.it/smiles/sad3.gif http://www.webchapter.it/smiles/angr1.gif http://www.webchapter.it/smiles/mad.gif
Ciao a presto http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif
sportster1200r
06-04-2004, 10:47
Scritto da: validon 05/04/2004Â*18.21
ma io mi chiedo....con che strumenti possono verificare o accertare che gli scarichi originali sono stati "stappati"??? Misurazioni "a bordo strada" non hanno corso legale...quindi anche la misura dei decibel per strada è illegale...
E se il mio scarico originale, causa difetto di fabbricazione, è più rumoroso?? come constatarlo??non possono...
Io ti posso dire che a un mio amico l'hanno accompagnato in un'officina dove, a sue spsi sono fatti dare i parametri di emissioni gas e sonoro...
Il mio amico stÃ* ancora http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif
Scritto da: numino 05/04/2004Â*19.28
no no bell, ci sono anche scarichi aftermarket perfettamente omologati.... l'unico difetto è che suonano davvero pochino, proprio come l'impianto originale non "manomesso"...
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Capito...credo che continuerò a rimanere OUTLAW ancora per un pò!!!!
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