chopper omologati?

[Culo Piatto]

negli ultimi anni si è visto un gran proliferare, soprattutto neio vari annunci pubblicitari, di officine specializzate nella costruzione ma sopprattutto nell'OMOLOGAZIONE di chopper da Urlo... qualche anno fa' me ne ero interessato direttamente e avevo scoperto che i modi per poter guidare dei mostri senza incorrere in grane (si ricorda che le assicurazioni non coprono in caso di incidente se la moto è stata irregolarmente modificata!!!http://www.webchapter.it/smiles/esclam.gif ) erano 2: o far emigrare a prezzi da capogiro la propria motoretta fino in Germania per una nuova immatricolazione (TUV approved) e poi ri-girata in Italia (tempo infinito...http://www.webchapter.it/smiles/wink2.gif ) oppure rivolgersi con portafogli berlusconiani a officine-costruttrici http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif (vedi CustomBike) le quali non hanno la pretesa di trasformare una HD ma di creare belve su misura immatricolate come pezzi unici di Ditta artigianale...http://www.webchapter.it/smiles/sad.gif
ora, anche alla luce dei casini successi prima dell'estate che hanno coinvolto alcuni biker (anni di risparmi per veder il proprio sogno svanire ed il loro nome mestamente inserito dal tribunale nell'elenco dei creditori truffati!!!!http://www.webchapter.it/smiles/sudor.gif )
COSA DEBBO FARE!!! ESISTE QUALCHE CODSA DI CERTO ?http://www.webchapter.it/smiles/help.gif


CULO PIATTO http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif

[GiPe]

UNA BOMBA ALLA MOTORIZZAZIONE CIVILE e MINISTERO DEI TRASPORTI COSI' LA FINIAMO DI MANTENERE STI 4 ****ARI E SI PASSA ALLA MODALITA' TEDESCA!

I SOLITI ITALIANI !!!


Scusa lo sfogo ma sono pienamente in accordo con te!

[spiedo]

Temo di no!

Le cose che si possono fare sono:

1) In Germania come dici tu,ma i pezzi devono essere tutti TUV
2) Inghilterra (secondo me più seria) dove i pezzi non devono essere necessariamente TUV ma la moto la provano su banco (frenano pino a far diventare incandescente il disco, fanno un giro di persona con il mezzo ecc. ecc.....
3) Ti affidi ad una di queste officine.... che comunque ritengo mandino tutto all' estero..... immaginarsi se in Italia si mettono ad omologare da zero una moto.......

Se poi ci sono altre vie... non le conosco!

PS. rassegnati http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif

[spiedo]

Temo di no!

Le cose che si possono fare sono:

1) In Germania come dici tu,ma i pezzi devono essere tutti TUV
2) Inghilterra (secondo me più seria) dove i pezzi non devono essere necessariamente TUV ma la moto la provano su banco (frenano pino a far diventare incandescente il disco, fanno un giro di persona con il mezzo ecc. ecc.....
3) Ti affidi ad una di queste officine.... che comunque ritengo mandino tutto all' estero..... immaginarsi se in Italia si mettono ad omologare da zero una moto.......

Se poi ci sono altre vie... non le conosco!

PS. rassegnati http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif

[spiedo]

Temo di no!

Le cose che si possono fare sono:

1) In Germania come dici tu,ma i pezzi devono essere tutti TUV
2) Inghilterra (secondo me più seria) dove i pezzi non devono essere necessariamente TUV ma la moto la provano su banco (frenano pino a far diventare incandescente il disco, fanno un giro di persona con il mezzo ecc. ecc.....
3) Ti affidi ad una di queste officine.... che comunque ritengo mandino tutto all' estero..... immaginarsi se in Italia si mettono ad omologare da zero una moto.......

Se poi ci sono altre vie... non le conosco!

PS. rassegnati http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif