Il "Vero" Motore Harley

[Fat King]

Se vai a vedere, anche l'EVOLUTION è un motore troppo moderno.

L'ultimo vero motore Harley duro e puro è lo SHOVELHEAD che piscia olio come la fontana di Trevi con Anita Ekberg che sbagnazza.

No, un momento, in Easy Rider, la nostra Bibbia, il motore è un PANHEAD, con i suoi padelloni, dove all'occorrenza ci cuoci le uova al tegamino.

Alt, Ferma tutto, il Panhead è un derivato, il vero capostipite per un biker supermacio è il leggendario KNUCKLHEAD con i bilanceri di Cassius Clay (anzi di Jack Dempsey)

Si però è un po' troppo moderno con le valvole in testa, molto più cool il rude FLATHEAD a valvole laterali.

Sentite, facciamo così, tagliamo la testa al toro.

IL VERO MOTORE HARLEY E' QUELLO DEL 1903 CON IL CARBURATORE DERIVATO DA UNA SCATOLA DI PELATI (così dice la leggenda)

Gli altri sono tutti da fichetti !!!!!!!!!!!!!!!!

[valeriodo]

...vero motore harley e' quello che hai sotto al culo ora.

Ai tempi di easy rider, i loro pan head erano l'ultimo grido della tecnologia harley. E' come partire con un VROAD, oggi.

Ma fra 30 anni, il VROAD sara' visto da tutti come noi ora vediamo il PAN HEAD di capitan america... quindi:

Se riesci a tenerti la tua bella moto per tutto sto tempo, chissa' che cosa diventera' con gli anni e chissa' quante emozioni ti dara'.

[willieroero]

[QUOTE]Scritto da: valeriodo 07/10/2004 12.14
...vero motore harley e' quello che hai sotto al culo ora.



http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[Heritage Dan]

[QUOTE]Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*12.14
...vero motore harley e' quello che hai sotto al culo ora.

Verissimo!!!!!!!!!!http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

Nel mio caso e'un EVOhttp://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif

[jurghen.s]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*12.14
...vero motore harley e' quello che hai sotto al culo ora.

Ai tempi di easy rider, i loro pan head erano l'ultimo grido della tecnologia harley. E' come partire con un VROAD, oggi.

Ma fra 30 anni, il VROAD sara' visto da tutti come noi ora vediamo il PAN HEAD di capitan america... quindi:

Se riesci a tenerti la tua bella moto per tutto sto tempo, chissa' che cosa diventera' con gli anni e chissa' quante emozioni ti dara'.


bella filosofia valè...tutto ok?!http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif

[valeriodo]

ciao juri si tutto ok grazie e tu?
la moto come va?

Un abbraccio!!! http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

[AlexVRod]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*12.14
...vero motore harley e' quello che hai sotto al culo ora.

Ai tempi di easy rider, i loro pan head erano l'ultimo grido della tecnologia harley. E' come partire con un VROAD, oggi.

Ma fra 30 anni, il VROAD sara' visto da tutti come noi ora vediamo il PAN HEAD di capitan america... quindi:

Se riesci a tenerti la tua bella moto per tutto sto tempo, chissa' che cosa diventera' con gli anni e chissa' quante emozioni ti dara'.

Concordo su tutto... http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
...a parte che si chiama V-Rod! http://www.webchapter.it/smiles/biker.gif

[bell412]

IL VERO MOTORE HARLEY E' QUELLO DEL 1903 CON IL CARBURATORE DERIVATO DA UNA SCATOLA DI PELATI (così dice la leggenda)


Sicuramente è più economico...

http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif

[London dude]

Scritto da: bell412 07/10/2004Â*13.24

IL VERO MOTORE HARLEY E' QUELLO DEL 1903 CON IL CARBURATORE DERIVATO DA UNA SCATOLA DI PELATI (così dice la leggenda)


Sicuramente è più economico...

http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif


Sapessi quanto costano i pelati qui!
Altro che economico.
http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[joker1450]

di che pelati parlate?

questi

http://www.lollinportal.com/foto/strana_coppia/pelati.jpg

o questi?

http://www.laprimamarket.com/spesaonline/pelati.gif


http://www.webchapter.it/smiles/claudyo2.gif http://www.webchapter.it/smiles/claudyo2.gif http://www.webchapter.it/smiles/claudyo2.gif http://www.webchapter.it/smiles/claudyo2.gif

[Fat King]

Ma sono lampadine normali o a basso consumo ???

[Pinodyna93]

Scritto da: London dude 07/10/2004 13.46


Sapessi quanto costano i pelati qui!
Altro che economico.
http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

Tre quattro anni fa sono stato una quindicina di giorni da un mio amico che vive in Irlanda. Sono andato al supermarket per comprare una bottigli d'olio e per un litro di Bertolli dovevi rivolgerti al banchetto per la finanziaria....

[PaoloneB]

stì pelati...

http://www.lollinportal.com/foto/strana_coppia/pelati.jpg


SONO:

da sinistra a destra...

FILIPPO - SPIEDO - ILO - GIPE




http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif

[doudle]

L'Harley si distingue dal resto delle altre moto per il fascino indiscusso del proprio marchio, per la meccanica che sembra viva, per l'assenza di tanti aggeggi elettronici, ha un motore che sembra fatto per essere ammirato, lo devi rispettare trattare con cura, coccolare.
E' centanni che lo fanno così, con quel carburatorone, quel cambio separato, e l'ingombrante primaria sulla sinistra, con quel patatam patapam che ti fa desiderare tutti i semafori rossi, per fermarti ed ascoltarlo al minimo.
Considerato tutto credo che le cose con l'apparsa del twin cam siano un po' cambiate.
Ricordiamoci però che quando uscì l'Evo tutti gridarono allo scandalo dicendo che era troppo moderno rispetto allo shovelhead, ( ricordiamoci comunque che i primi Evo erano degli Shovel con teste migliorate.)
Twin cam e scaldabagni-rod non dico niente.

[spiedo]

Ma no come spiedo!

Li ci dovrebbe essere un London,Gipe, e poi...... http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif

[Doctor Dragstar]

mo chè ho l'evolution ..non mi riconosco che è harley...azz ma cosa ho sbagliato???http://www.webchapter.it/smiles/boom.gif

[doudle]

Diciamo che se hai l'Evo hai una delle ultime Harley costruite.

[doudle]

Strano che nessun twincammista non si sia ancora incavolato?

[valeriodo]

Scritto da: doudle 07/10/2004Â*17.19
Strano che nessun twincammista non si sia ancora incavolato?


i twincammisti manco sanno che hanno un twin cam mi sa http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif


comunque e' la solita storia, in sintesi, quella che e' stata raccontata nel primo post.

C'hai il flat head? Esce il knuckle head? Allora il vero motoreharley e' il flat head.

C'hai il knuckle head? Esce il pan head? Allora il vero motore harley e' il knuckle head.

C'hai il pan head? Esce lo showel head? Allora il vero motore harley e' il pan head.

C'hai lo showel head? Esce l'evo? Allora il vero motore harley e' lo showel head.

C'hai l'evo? esce il twin cam? etc etc etc.....[Modificato da valeriodo 07/10/2004Â*17.24]

[doudle]

Beh, se guardano qualche Shadow noteranno la somiglianza meccanicahttp://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[bell412]

Mer.... manco solo io...

http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif

[Bertone]

Scritto da: doudle 07/10/2004Â*17.19
Strano che nessun twincammista non si sia ancora incavolato?

E che me frega! http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

Ho realizzato il sogno di avere sotto il culo un ACCADI'!!

..e ai semafori rossi godo al sound della mia bella!http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif

[GiPe]

Da quando in qua il Vroad è un motore Harley?

Io lo chiamo PORSCHE!

Voi chiamatelo come vi pare......

[AlexVRod]

Scritto da: bell412 07/10/2004Â*17.23
Mer.... manco solo io...

http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif

E anch'io! http://www.webchapter.it/smiles/pino.gif

[AlexVRod]

Scritto da: GiPe 07/10/2004Â*17.42
Da quando in qua il Vroad è un motore Harley?

Io lo chiamo PORSCHE!

Voi chiamatelo come vi pare......



Il motore deriva dalla Harley VR1000 che correva nella Superbike americana; è stato sviluppato con la collaborazione della Porsche, non è che la Porsche ha fatto il motore completamente per l'Harley...
Siete un po' razzisti ogni tanto! http://www.webchapter.it/smiles/sad.gif http://www.webchapter.it/smiles/sad4.gif http://www.webchapter.it/smiles/rolleyes.gif

[AlexVRod]

Scritto da: doudle 07/10/2004Â*17.10
...Twin cam e scaldabagni-rod non dico niente.

come sopra...

[willieroero]

Il motore deriva dalla Harley VR1000 che correva nella Superbike americana;


giÃ*, e se ne vergognano ancora ...http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif
(http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif )

[Fat King]

Giuro che non riesco a capire che differenza concettuale e strutturale c'è tra Evo e Twin Cam.

Cambia la pompa dell'olio, il filtro è sulla mandata invece che sul ritorno e la lubrificazione è migliorata.

E fin qui niente di "elettronico"

Le teste non credo che cambino di molto.

L'accensione è sempre elettronica (niente puntine sull'Evo)

Il Twin ha 2 alberetti a camme invece di 1 e anche qui niente di trascendentale (La JDH da corsa del 1928 era giÃ* bialbero)

E' aumentata la cilindrata tramite l'alesaggio e ovviamente il motore è un po' più quadro, ma rimane a corsa lunga.

Mi spiegate questo gridare allo scandalo quando si parla del Twin Cam ????

Sembra che sia il motore a curvatura dell'Enterprise !!!





[Modificato da Fat King 07/10/2004Â*18.12]

[TORX]

Scritto da: willieroero 07/10/2004Â*17.48

Il motore deriva dalla Harley VR1000 che correva nella Superbike americana;


giÃ*, e se ne vergognano ancora ...:7: http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif
(http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif )

http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif

[AlexVRod]

siete bastardi dentro!!!! http://www.webchapter.it/smiles/fuck1.gif http://www.webchapter.it/smiles/fuck1.gif http://www.webchapter.it/smiles/fuck1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif

[valeriodo]

Scritto da: Fat King 07/10/2004Â*18.10
....

Il Twin ha 2 alberetti a camme invece di 1 e anche qui niente di trascendentale (La JDH da corsa del 1928 era giÃ* bialbero)

...

Mi spiegate questo gridare allo scandalo quando si parla del Twin Cam ????







quei due alberetti a camme + altri ammennicoli riducono le vibrazioni di tantissimo, io ho provato il softail di un mio amico e altre moto praticamente sembrano giappo, paragonate ai vecchi motori.... penso lo scandalo risede nel fatto che sono moto con meno vibrazioni, e l'utente harley ( quello che viene da "motori piu' vecchi" ) vorrebbe ritrovare anche nei nuovi modelli.. mah...

[TORX]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*18.14


... l'utente harley ( quello che viene da "motori piu' vecchi" ) vorrebbe ritrovare anche nei nuovi modelli.. mah...

se tenesse stretto er vecchio vibratore allora!

[Pinodyna93]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004 12.14
...vero motore harley e' quello che hai sotto al culo ora.

Ai tempi di easy rider, i loro pan head erano l'ultimo grido della tecnologia harley. E' come partire con un VROAD, oggi.

Ma fra 30 anni, il VROAD sara' visto da tutti come noi ora vediamo il PAN HEAD di capitan america... quindi:

Se riesci a tenerti la tua bella moto per tutto sto tempo, chissa' che cosa diventera' con gli anni e chissa' quante emozioni ti dara'.

in finale mica hai tutti i torti....

[valeriodo]

infatti, mica ti obbligano a comprare un twin cam http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif

[TORX]

Scritto da: Pinodyna93 07/10/2004Â*18.25


in finale mica hai tutti i torti....

Si Pino, raramente, quanno sta lucidohttp://www.webchapter.it/smiles/all_coholic.gif , quarcosa de serio je viè...http://www.webchapter.it/smiles/cervo.gif

[L'UOMO NERO]

Scritto da: doudle 07/10/2004Â*17.16
Diciamo che se hai l'Evo hai una delle ultime Harley costruite.

http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[valeriodo]

Scritto da: TORX 07/10/2004Â*18.28


Si Pino, raramente, quanno sta lucidohttp://www.webchapter.it/smiles/all_coholic.gif , quarcosa de serio je viè...http://www.webchapter.it/smiles/cervo.gif



lucido de che?!?! So tutto rotto oggi, svarione, mal di testa, ieri sera CONCERTONE al sonica abbiamo spaccato tuttooo!! http://www.webchapter.it/smiles/ylsuper.gif http://www.webchapter.it/smiles/ylsuper.gif http://www.webchapter.it/smiles/ylsuper.gif http://www.webchapter.it/smiles/ylsuper.gif http://www.webchapter.it/smiles/ylsuper.gif

[doudle]

La mia prima moto è stato un Guzzi Falcone del 52
Poi un un Airone del 48
poi un Laverda del 73
Vari Guzzi 79-80-etc
Ho un side ural
Harley prima un dyna 1340 poi un soft 1340
Sono allergico alle cose nuove.

Non mi comprerò mai niente ad ignezione, o rafreddato ad acqua, tanto sono abituato ai mezzi d'epoca, quindi tra cinquant'anni troverò sempre qualche Harley d'epoca 1340.

[bell412]

Scritto da: spiedo 07/10/2004Â*17.11
Ma no come spiedo!

Li ci dovrebbe essere un London,Gipe, e poi...... http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif

Okkio che London ciÃ* la riga a destra....

http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/pino.gif

[numino]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*18.25
infatti, mica ti obbligano a comprare un twin cam http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif


al di lÃ* dell'attaccamento personale al proprio ferro, cosa direbbero tanti felici possesssori di evo se venisse loro offerto un cambio con twin cam al posto del 1340?
direbbero di no perchè il TC è più moderno?
direbbero di no perchè il TC vibra un pò meno?
o forse direbbero di sì perchè in fondo, dove veramente conta, i motori sono identici, salvo il fatto che il TC spinge un pelino di più?

secondo me su sta storia della battaglia tra evo e TC c'è un pò di demoagogia in giro...

http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[valeriodo]

Scritto da: numino 07/10/2004Â*18.53



.... salvo il fatto che il TC spinge un pelino di più?


http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif


non vorrei sbagliarmi, ma io sapevo che il TC spinge UN POCHINO DI MENO, inquanto tutto l'ambaradam di controalberi e volani succhiano qualche cavallo.... boh... ma tanto no penso che 2 cavalli in meno facciano la differenza http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[numino]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*18.57



non vorrei sbagliarmi, ma io sapevo che il TC spinge UN POCHINO DI MENO, inquanto tutto l'ambaradam di controalberi e volani succhiano qualche cavallo.... boh... ma tanto no penso che 2 cavalli in meno facciano la differenza http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

Bah, forse mi sbaglio io ...non so, nel passaggio dall'evo al Tc mi sembrava di aver notato un incremento (leggero, se vuoi) nella coppia del motore...quanto ai cavalli, concordo con te: son talmente pochini quelli di sti motori che due in più o due in meno...

[Fat King]

Si chiama Twin Cam perchè ha 2 ALBERI A CAMME invece di 1 e vibra pari pari coMe un EVO

Il Twin Cam delle Softail ha 2 CONTRALBERI ANTIVIBRAZIONE che mangiano cavalli ecc. che le Dyna e le Touring non hanno.

E qui si riparte con una bella discussione !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[doudle]

Ok, diciamo comunque che tanto valvole laterali, teste a padella, contralberi selle con le molle, comandi arretrati, drag pipes ape hanger tronchetti motori a carbonella, motori a curvatura...............


tanto quando piove ci bagnamo tutti ugualmente

http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif

Comunque EVO forever

[doudle]

Ok, diciamo comunque che tanto valvole laterali, teste a padella, contralberi selle con le molle, comandi arretrati, drag pipes ape hanger tronchetti motori a carbonella, motori a curvatura...............


tanto quando piove ci bagnamo tutti ugualmente

http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif

Comunque EVO forever

[valeriodo]

Comunque, un motore che vibra meno riesci a spingerlo di piu', diventa piu' gestibile... e hai la sensazione che vai piu' forte, perche' riesci a sfruttarlo meglio.... sarei curioso di provare gli sportster nuovi con il rubber mount ... chissa' che "schegge"... http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif

[GiPe]

Scritto da: doudle 07/10/2004Â*19.13
Ok, diciamo comunque che tanto valvole laterali, teste a padella, contralberi selle con le molle, comandi arretrati, drag pipes ape hanger tronchetti motori a carbonella, motori a curvatura...............


tanto quando piove ci bagnamo tutti ugualmente

http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif

Comunque EVO forever

MAH! chi ha l'elettrone un pò menohttp://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif e comunque non mi spingo oltre visto che di motori collaudati sotto il mio culo cantavano solo BANZAI ma non si sono mai e dico mai! fermati!
Compreso il 1100 del dragstar che reputo uno dei migliori motori della Yamaha.. incollato al telaio senza supporti antivibrazioni ed alberi controrotanti, un autentico gioiello ...e vibra poco! questo dovuto ad un inclinazione azzeccata!
Ho provato per 100 Km Un fatboy evo del 99! ******* se non vibra...ma ragazzi volete mettere con l'anonimo jap?
Ho provato il TC a carburatori..sulla dyna del mio caro amico Franco...che spettacolo! lo senti sempre vivo!

E allora ve lo dice uno che ha appena finito di girare in JAP...ma che vi lamentate ...sotto non avete un motore..avete una ANIMA!

Trascorriamo poco tempo su sta terra..godetevelo a pieno, shovel pan evo o TC che sia!

[valeriodo]

beh le vibrazioni sono causate anche dalle caratteristiche costruttive peculiari di casa harley... ovvero... un motore a CORSA LUNGA che gira poco e ha molte parti in movimento...

la cosa che mi fa piu' schifo dei custom jappo e' proprio la corsa del pistone nel cilindro che e' corta corta http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif pargonata ad un qualsiasi modello harley.. e la loro concezione di fare un motore che gira sempre parecchio.

( in generale, a parita' di cilindrata:
meno corsa:, piu' alesaggio, piu' giri del motore, piu' cavalli, meno coppia.

Piu' corsa, meno alesaggio, meno giri del motore, meno cavalli, piu' coppia. )

Pero' alcune persone vanno proprio a cercare un motore sfruttabile sugli alti.. penso dipenda dai gusti e dal modo in cui si usa / guida la moto...

[L'UOMO NERO]

Scritto da: GiPe 07/10/2004Â*19.33


MAH! chi ha l'elettrone un pò menohttp://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif e comunque non mi spingo oltre visto che di motori collaudati sotto il mio culo cantavano solo BANZAI ma non si sono mai e dico mai! fermati!
Compreso il 1100 del dragstar che reputo uno dei migliori motori della Yamaha.. incollato al telaio senza supporti antivibrazioni ed alberi controrotanti, un autentico gioiello ...e vibra poco! questo dovuto ad un inclinazione azzeccata!
Ho provato per 100 Km Un fatboy evo del 99! ******* se non vibra...ma ragazzi volete mettere con l'anonimo jap?
Ho provato il TC a carburatori..sulla dyna del mio caro amico Franco...che spettacolo! lo senti sempre vivo!

E allora ve lo dice uno che ha appena finito di girare in JAP...ma che vi lamentate ...sotto non avete un motore..avete una ANIMA!

Trascorriamo poco tempo su sta terra..godetevelo a pieno, shovel pan evo o TC che sia!




aggiumgo

VOLEMOSE BBENE!!PEACE , LOVE, YEAAHH

[GiPe]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*19.40
beh le vibrazioni sono causate anche dalle caratteristiche costruttive peculiari di casa harley... ovvero... un motore a CORSA LUNGA che gira poco e ha molte parti in movimento...

la cosa che mi fa piu' schifo dei custom jappo e' proprio la corsa del pistone nel cilindro che e' corta corta http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif pargonata ad un qualsiasi modello harley.. e la loro concezione di fare un motore che gira sempre parecchio.

( in generale, a parita' di cilindrata:
meno corsa:, piu' alesaggio, piu' giri del motore, piu' cavalli, meno coppia.

Piu' corsa, meno alesaggio, meno giri del motore, meno cavalli, piu' coppia. )

Pero' alcune persone vanno proprio a cercare un motore sfruttabile sugli alti.. penso dipenda dai gusti e dal modo in cui si usa / guida la moto...

UHMM che corsa ha il 1200?

[GiPe]

Scritto da: L'UOMO NERO 07/10/2004Â*19.42



aggiumgo

VOLEMOSE BBENE!!PEACE , LOVE, YEAAHH

CRETINAAAAAAAAAAA! DROGATI MENO! ed offri agli amici!

http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif

[valeriodo]

Scritto da: GiPe 07/10/2004Â*19.43


UHMM che corsa ha il 1200?


1200 custom
Alesaggio X Corsa 88,8 mm x 96,8 mm
Coppia(4)(5) 93 nm @ 3300 giri

1100 cacstar http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif
Alesaggio x corsa 95 x 75 mm
Coppia massima 85 Nm (8,7 Kg-m) a 2.500 giri/min.

ihihhi

Anche per questo le vibrazioni delle jappo sono diverse... vanno piu' sulle "alte frequenze" tipo TRAPANO DA DENTISTA http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif

[Modificato da valeriodo 07/10/2004Â*19.54]

[GiPe]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*19.48



1200 custom
Alesaggio X Corsa 88,8 mm x 96,8 mm
Coppia(4)(5) 93 nm @ 3300 giri

1100 cacstar http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif
Alesaggio x corsa 95 x 75 mm
Coppia massima 85 Nm (8,7 Kg-m) a 2.500 giri/min.

ihihhi

Anche per questo le vibrazioni delle jappo sono diverse... vanno piu' sulle "alte frequenze" tipo TRAPANO DA DENTISTA http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif

[Modificato da valeriodo 07/10/2004Â*19.54]

Eh si stavo proprio rispondendoti con quello del "cacstar" (maledetto bastardone)!http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif

[valeriodo]

Scritto da: GiPe 07/10/2004Â*19.57


Eh si stavo proprio rispondendoti con quello del "cacstar" (maledetto bastardone)!http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif




buahahahaahaha http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif
Comunque e' sempre questione di gusti... certo, potendo scegliere perche' comprarsi una jappo clone di un'harley quando allo stesso prezzo o poco piu' ti puoi comprare l'originale? http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif

[GiPe]

Scritto da: valeriodo 07/10/2004Â*20.01



buahahahaahaha http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif
Comunque e' sempre questione di gusti... certo, potendo scegliere perche' comprarsi una jappo clone di un'harley quando allo stesso prezzo o poco piu' ti puoi comprare l'originale? http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif ù

GiÃ* non farmici pensare...lo senti? risuona vuoto....è il mio conto corrente!http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[valeriodo]

Scritto da: GiPe 07/10/2004Â*20.03
ù

GiÃ* non farmici pensare...lo senti? risuona vuoto....è il mio conto corrente!http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif


http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[f77]

ma che importa che motore hai sotto il sedere???qualsiasi cosa purche' sia harley tranne(v-roadhttp://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif )skerzo l'unica cosa che nn mi va giu' della v-road e che sviluppato con la porsche
speriamo un domani in una v-road tutta harleyhttp://www.webchapter.it/smiles/happy2.gif

[Pinodyna93]

Scritto da: numino 07/10/2004 18.53



al di lÃ* dell'attaccamento personale al proprio ferro, cosa direbbero tanti felici possesssori di evo se venisse loro offerto un cambio con twin cam al posto del 1340?
direbbero di no perchè il TC è più moderno?
direbbero di no perchè il TC vibra un pò meno?
o forse direbbero di sì perchè in fondo, dove veramente conta, i motori sono identici, salvo il fatto che il TC spinge un pelino di più?

secondo me su sta storia della battaglia tra evo e TC c'è un pò di demoagogia in giro...

http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif


Mah... che ti devo dire...

io sono abbastanza integralista ma ultimamente mi scopro sempre piu' spesso a pensare ad una moto che mi possa portare in giro in maniera piu' comoda, chesso' una touring. Ecco su una touring io ci vedo un motore bello fresco come chilometri e quindi volente o nolente un 1450 ci sta'.... inutile farsi una moto destinata a macinare kilometri con un motore ormai poco affidabile (non intendo come architettura ma come eta'). Mi immagin gia' a smadonnare sul bordo di una strada con moglie e bagali al seguito.... no grazie !!

Mentreinvece su una moto normale (una special, anche un softail o un dyna) un 1340 o un 1200 shovel ce lo vedo molto bene, anche per il fascino che questi motori hanno (anche un fascino psicologico, s'intende). Non si rompono neanche loro ma se si rompe chissenefrega, sto da solo o con gli amici, fa parte del viaggio. I miei ricordi piu' belli in fondo sono legati a rotture (alla fine intorno al tavolo si parla solo di quello, diciamocelo....)

Ecco allora se dovessi cambiare il mio dyna 1340 per un dyna 1450 o un softail 1450 direi NO GRAZIE, se dovessi farmi una touring me la prenderei invece 1450 (con la morte nel cuore).

Poi comunque in svariati annetti di raduni capisci che non è l'importante il mezzo ma chi lo cavalca, chissenefrega se c'ha lo shovel, il 1340, il 1450 o la virago.

http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif

[GiPe]

PINA!

TI AMO!

http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[FXSTL90]

Di questioni ce ne sono molte nuovo, vecchio, v-rod....

Io volevo un Softail EVO e basta.
Se volevo un'altra cosa l'avrei comprata .....e basta.
Meccanica semplice, poca elettronica (quella poca che c'e è anche di pessima qualitÃ*).

Ragazzziiiiiiiiii!!!!!!!

Ciao a tutti qualsiasi motoretta abbiate.

Carmelohttp://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[riderboy]

sull'elettrone e sul re ottimo il TC, perchè destinato ad uso "particolare" ma se voglio vivere l'harley compro un motore vivo!!!http://www.webchapter.it/smiles/wink2.gif
Sinceramente, anche se son legatissimo all'Evo, avrei fatto il pensierino a comprare il nuovo softail springer se solo fosse stato a carburatore mi piace troppo e probabilmente avrei fatto la pazzia...forse!http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif
Comunque, non spenderei 21.000 euro per comprare un softail TC a iniezione, comprerei una Yamaha Wild Star con la metÃ* dei soldi e con quello che mi avanzerebbe ci farei delle ipermodifiche!http://www.webchapter.it/smiles/sad3.gif
Vabbè...io ho il mio cicciottello e vÃ* benissimo ma...se un giorno deciderÃ* di lasciarmi a piedi...cercherò nuovamente un Softail EVO!http://www.webchapter.it/smiles/no_ok.gif
http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif

[spiedo]

MA perchè le vibrazioni sono viste come sfumatura negativa dei motori Harlay.

Non intendo tirar fuori la famosa frase Good Vibration, che è solo un paliativo di chi deve difendere una scelta progettuale della casa americana.

Tornando dal WCFest ho avuto per 2 giorni le punte delle dita informicolate "tanto da non riuscire a tagliarmi le unghie che schifo http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif ".

Ma io ho sempre sognato un motere così! Se non soffro non godo!

Il problema nasce se rimani a piedi per qualche cedimento strutturale! Allora si può parlare di motore migliore o peggiore! O affidabile!

Per me è così![Modificato da spiedo 08/10/2004Â*8.59]