CONSUMI

[harleygius]

Vorrei una piccola informazione, ho montato sul mio RK il carburatore,le camme, e il filtro tutto screamin'eagle.Pur avendo un miglioramento in termini di ripresa, ho notato un elevato aumento dei consumi è normale o posso fare qualcosa x ridurli.....xchè se vado avanti così sto carburatore lo vendo!!!
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[spiedo]

...e, botte piena e moglie ubriaca.....

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[Gryso]

Eh si, tutti abbiamo notato che i consumi aumentano notevolmente, checcivuoifare, comunque, come hai avuto occasione di leggere, dico sempre a tutti che i consumi ne risentono pesantemente con le modifiche.
Con il Keihin Cv con il getto del minimo da 45 e vite aria aperta a 3 giri, faccio 18/20 con un litro ad andatura tranquilla, con il Mikuni sono bravo se arrivo a 12.
Poi hai pure le camme e anche questo influisce.

Chi è abituato a fare parecchia strada è meglio che dia una taratina al CV di serie, mentre chi fuol fare il giretto fuori porta non bada troppo ai consumi e preferisce le prestazioni del Mikuni, è una questine di scelte.

[TORX]

Gryso, un mio amicone (senza fare nomi), sul suo RK ha sia l?H-D tax al completo (scarichi, getti e filtro K&N) che la centralina Screamin Eagle programmabile.
Fino a qualche mese fa aveva montato un Mikuni col quale percorreva in autostrada 9 km/l!!!

Sicchè, dopo un po di tempo l?ha tolto ed ha rimontato l?originale e non ha notato alcuna diminuzione di prestazioni.

Conclusione mia: credo che la differenza apportata dal carburatore la si noti solo con ben altre modifiche (es. teste, pistoni, camme, centraline, etc), o me sbajo?

Ciao.

[the wolf e pecora nera]

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Giorgio

p.s. e' labile di memoria...e non riesce a tener conto dei litri e dei km.......http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[TORX]

Scritto da: the wolf e pecora nera 18/11/2003*14.50
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Giorgio

p.s. e' labile di memoria...e non riesce a tener conto dei litri e dei km.......http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

Azzz, nun me sembra!

Lo nisconne bbene però...http://www.webchapter.it/smiles/sad3.gif

[Gryso]

Il tuo AMICO.....che IO conosco.......BEVE......piu' del RK !

E a forza di bere rosso, il suo RK è diventato viola vinassa...

Vinassa vinassa e fiaschi de vin.....lallà.


Seconda strofa uguale alla prima con breve riassunto..

Vinassa vinassa e fiaschi de vin.....lallà.

at libidum...................

[pozza1450]

Io sulla mia Dyna FXD 2001 ho le seguenti modifiche:
camme SE, mikuni HSR42, filtro SE, scarico V&H e centralina d'accensione SE a mappatura regolabile;
la moto va che è un piacere e sinceramente non ho riscontrato un aumento dei consumi considerevole.
Ciao
Marcello

[TORX]

Scritto da: pozza1450 25/11/2003*15.08
Io sulla mia Dyna FXD 2001 ho le seguenti modifiche:
camme SE, mikuni HSR42, filtro SE, scarico V&H e centralina d'accensione SE a mappatura regolabile;
la moto va che è un piacere e sinceramente non ho riscontrato un aumento dei consumi considerevole.
Ciao
Marcello

Pozza, me sa che Babbo Natale me la porta pure a me la centralina, tu quale hai preso precisamente?
Sai visto che costa una sassata preferisco sentire diversi pareri a riguardo!

[pozza1450]

Anche io ero indeciso su che centralina acquistare: Crane, Dyna o S.E., alla fine ho comprato l' SE a mappatura regolabile (anticipo, limite max di giri, ecc) tutte le regolazioni vengono fatte attraverso un telecomandino incluso nella confezione che si collega ad uno spinotto della moto posto nell'alloggiamento dei fusibili sotto la sella nel lato opposto alla batteria.
E' una bella spesa ma almeno la posso regolare in base alle future modifiche del motore....non si sa mai!!!il lavoro del biker non è mai finito!!!!!!!!!
Ciao.
Marcello

[motard]

pozza la tua sarà ovviamente doublefire, hai notato differenze nell' erogazione rispetto alla gestione singlefire??

[pozza1450]

No, essendo un 1450 è single-fire.
By

[motard]

che vor dì? il 1450 lo fano solo singleF??

[pozza1450]

Tutti i motori Twin Cam 1450 nascono con l'accensione single-fire a differenza degli Evo e degli Sportster (a parte la versione sport non so di che annata) i quali nascono con la double-fire.
By.
Marcello