TORX
05-11-2004, 15:01
Lo storico marchio inglese verrÃ* prodotto da un?azienda australiana che presenta giÃ* foto e specifiche tecniche. Ed annuncia che presto vedremo le Vincent su strada?
http://www.motonline.com/img_repository/IrvingVincent_.jpg
La Vincent era, nel 1951, la moto più veloce e bella del mondo: dotata di soluzioni tecnologiche all?avanguardia e di un motore che le permetteva di superare i 200 km/h, fece rapidamente breccia nel cuore degli appassionati.
Adesso, dopo oltre cinquant?anni, questa autentica leggenda del motociclismo all?inglese viene ricostruita da un?azienda ingegneristica di Melbourne: si tratta della Irving Vincent, la cui realizzazione ha richiesto diversi ani di lavoro e studi, ma sembra finalmente sul punto di andare in produzione. Con un nome, ?Irving? Vincent, che rende onore al progettista ed al proprietario della Company.
http://www.motonline.com/img_repository/IrvingVincent_2.jpg
L?idea di ridare lustro al marchio nacque nel 1999, quando Ken Horner si mise in testa di costruire per sé un motore Vincent: non una replica dell?unitÃ* originaria, bensì la sua evoluzione concreta alla luce delle tecnologie del 21mo secolo. Essendo a capo di un gruppo di progettisti di provata esperienza (la sua azienda, la KHE, progetta equipaggiamento di vario genere, dalle turbine agli impianti di accensione), Ken ha fatto presto a trasformare la sua idea in un?iniziativa commerciale che si è spinta sino alla messa in produzione di motociclette, motori, ricambi e parti speciali destinati ai cultori del marchio.
Adesso Irving Vincent è un marchio registrato di proprietÃ* della KHE, che si accinge a dar vita ad una gamma di motociclette altamente personalizzabili, ma tutte esteticamente fedeli ai dettami della tradizione Vincent.
http://www.motonline.com/img_repository/IrvingVincent_8.jpg
Disponibile in due motorizzazioni, da 1300 e 1600cc (alesaggio e corsa di 100x82,55mm o 100x100mm) con cambio a cinque marce e frizione multidisco in bagno d?olio, la Irving Vincent ha una livrea nera e forme piuttosto classiche: un?autentica cafe racer per appassionati ed amanti della guida. Il suo bicilindrico stretto raffreddato ad aria promette infatti un?ottima guidabilitÃ* e grande coppia motrice: questo, insieme alle doti di una ciclistica altamente evoluta (forcella Ohlins a steli rovesciati da 43mm, monoammortizzatore posteriore Ohlins regolabile) dovrebbe costituire la garanzia di brillanti prestazioni dinamiche.
http://www.motonline.com/img_repository/IrvingVincent_1.jpg
La coppia di cerchi a raggi da 17? si accompagna alle coperture, le cui misure sono di 120/70 ZR17 per l?avantreno e 180/55 ZR17 per la ruota motrice, ed al grintoso impianto frenante Brembo con doppio disco flottante da 320mm (pinze a quattro pistoni) all?anteriore e disco da 245 al retrotreno.
Per ora la Irving Vincent non rilascia ulteriori dettagli su questa interessante novitÃ*? ma vi terremo aggiornati!
http://www.motonline.com/img_repository/IrvingVincent_.jpg
La Vincent era, nel 1951, la moto più veloce e bella del mondo: dotata di soluzioni tecnologiche all?avanguardia e di un motore che le permetteva di superare i 200 km/h, fece rapidamente breccia nel cuore degli appassionati.
Adesso, dopo oltre cinquant?anni, questa autentica leggenda del motociclismo all?inglese viene ricostruita da un?azienda ingegneristica di Melbourne: si tratta della Irving Vincent, la cui realizzazione ha richiesto diversi ani di lavoro e studi, ma sembra finalmente sul punto di andare in produzione. Con un nome, ?Irving? Vincent, che rende onore al progettista ed al proprietario della Company.
http://www.motonline.com/img_repository/IrvingVincent_2.jpg
L?idea di ridare lustro al marchio nacque nel 1999, quando Ken Horner si mise in testa di costruire per sé un motore Vincent: non una replica dell?unitÃ* originaria, bensì la sua evoluzione concreta alla luce delle tecnologie del 21mo secolo. Essendo a capo di un gruppo di progettisti di provata esperienza (la sua azienda, la KHE, progetta equipaggiamento di vario genere, dalle turbine agli impianti di accensione), Ken ha fatto presto a trasformare la sua idea in un?iniziativa commerciale che si è spinta sino alla messa in produzione di motociclette, motori, ricambi e parti speciali destinati ai cultori del marchio.
Adesso Irving Vincent è un marchio registrato di proprietÃ* della KHE, che si accinge a dar vita ad una gamma di motociclette altamente personalizzabili, ma tutte esteticamente fedeli ai dettami della tradizione Vincent.
http://www.motonline.com/img_repository/IrvingVincent_8.jpg
Disponibile in due motorizzazioni, da 1300 e 1600cc (alesaggio e corsa di 100x82,55mm o 100x100mm) con cambio a cinque marce e frizione multidisco in bagno d?olio, la Irving Vincent ha una livrea nera e forme piuttosto classiche: un?autentica cafe racer per appassionati ed amanti della guida. Il suo bicilindrico stretto raffreddato ad aria promette infatti un?ottima guidabilitÃ* e grande coppia motrice: questo, insieme alle doti di una ciclistica altamente evoluta (forcella Ohlins a steli rovesciati da 43mm, monoammortizzatore posteriore Ohlins regolabile) dovrebbe costituire la garanzia di brillanti prestazioni dinamiche.
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La coppia di cerchi a raggi da 17? si accompagna alle coperture, le cui misure sono di 120/70 ZR17 per l?avantreno e 180/55 ZR17 per la ruota motrice, ed al grintoso impianto frenante Brembo con doppio disco flottante da 320mm (pinze a quattro pistoni) all?anteriore e disco da 245 al retrotreno.
Per ora la Irving Vincent non rilascia ulteriori dettagli su questa interessante novitÃ*? ma vi terremo aggiornati!