300? si grazie

[Gryso]

Come montare una gomma da 300 senza disassare.

VerrÃ* motorizzato Shovel!
http://www.webchapter.it/gryso/shovel0.jpg



http://www.webchapter.it/gryso/shovel01.jpg


http://www.webchapter.it/gryso/shovel02.jpg


http://www.webchapter.it/gryso/shovel.jpg


http://www.webchapter.it/gryso/shovel1.jpg

[howlag]

dariuccio va bè che l'etÃ* nel tuo caso avanza velocemente ma questo post va messo nella sez. officina!!!!http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif

[paolozen]

Orpo Dario,che figada!!!!!!!!
Altro che cambio Baker con uscita a destra..........

[GiPe]

Scritto da: howlag 30/11/2004Â*19.00
dariuccio va bè che l'etÃ* nel tuo caso avanza velocemente ma questo post va messo nella sez. officina!!!!http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif

uaaahahah!

Dario ti offro uno spritzone!

[Gryso]

Scritto da: howlag 30/11/2004Â*19.00
dariuccio va bè che l'etÃ* nel tuo caso avanza velocemente ma questo post va messo nella sez. officina!!!!http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif

Pistola!!!!

Bisogna divulgare certe cose, mica tenersele per se.

Ti devo sempre dire tutto!!

[howlag]

Scritto da: Gryso 30/11/2004Â*19.10


Pistola!!!!

Bisogna divulgare certe cose, mica tenersele per se.

Ti devo sempre dire tutto!!


sei proprio 'na guardia!!!http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif

[Gryso]

Un pò di dettagli per gli amanti.

Canale Riks raccordato da Rebuffini, entrambi sono un'opera d'arte!
Pensate che è più lucido e rifinito il raccordo Rebuffini che il canale Riks, questo la dice lunga sulla qualitÃ* italiana.

Telaio allugato alla bisogna senza eccedere, a Matteo non piacciono le moto lunghe.

Corta catena tra il pignone motore ed il pignone perno di inversione.
Catena Regina Oro senza O-r per limitare gli ingombri.

Pinza freno solo sul posteriore, è una Tolle ri-marcata, mica bruscolini.

La motorizzazione Shovel verrÃ* rifatta completamente, infatti il basamento era sul sollevatore aperto ed il cambio sul banco di Roberto.

Ah, l'officina è il dealer ufficiale Harley-Davidson di Treviso, Matteo e Roberto.

Quando un dealer è anche un'officina degna di questo nome.

[paolozen]

Finalmente una "ufficiale" che ci fa godere........
BRAVI!!!!http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

[Gryso]

sei proprio 'na guardia!!!


Hi hi hi http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[smemorandaao]

Scritto da: Gryso 30/11/2004Â*19.23
Un pò di dettagli per gli amanti.

Canale Riks raccordato da Rebuffini, entrambi sono un'opera d'arte!
Pensate che è più lucido e rifinito il raccordo Rebuffini che il canale Riks, questo la dice lunga sulla qualitÃ* italiana.

Telaio allugato alla bisogna senza eccedere, a Matteo non piacciono le moto lunghe.

Corta catena tra il pignone motore ed il pignone perno di inversione.
Catena Regina Oro senza O-r per limitare gli ingombri.

Pinza freno solo sul posteriore, è una Tolle ri-marcata, mica bruscolini.

La motorizzazione Shovel verrÃ* rifatta completamente, infatti il basamento era sul sollevatore aperto ed il cambio sul banco di Roberto.

Ah, l'officina è il dealer ufficiale Harley-Davidson di Treviso, Matteo e Roberto.

Quando un dealer è anche un'officina degna di questo nome.



http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[spiedo]

Ma il telaio è modificato (come quelli che montano la cinghia a Dx) o è originale? http://www.webchapter.it/smiles/sad3.gif

[elia4]

Scritto da: Gryso 30/11/2004Â*19.23
Un pò di dettagli per gli amanti.

Canale Riks raccordato da Rebuffini, entrambi sono un'opera d'arte!
Pensate che è più lucido e rifinito il raccordo Rebuffini che il canale Riks, questo la dice lunga sulla qualitÃ* italiana.

Telaio allugato alla bisogna senza eccedere, a Matteo non piacciono le moto lunghe.

Corta catena tra il pignone motore ed il pignone perno di inversione.
Catena Regina Oro senza O-r per limitare gli ingombri.

Pinza freno solo sul posteriore, è una Tolle ri-marcata, mica bruscolini.

La motorizzazione Shovel verrÃ* rifatta completamente, infatti il basamento era sul sollevatore aperto ed il cambio sul banco di Roberto.

Ah, l'officina è il dealer ufficiale Harley-Davidson di Treviso, Matteo e Roberto.

Quando un dealer è anche un'officina degna di questo nome.


non fai bene, ma benissimo a postare queste cose, bravo te e un applauso http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif a Matteo e Roberto.
http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
[Modificato da elia4 01/12/2004Â*9.05]

[AlexVRod]

Scritto da: Gryso 30/11/2004Â*19.23
Un pò di dettagli per gli amanti.

Canale Riks raccordato da Rebuffini, entrambi sono un'opera d'arte!
Pensate che è più lucido e rifinito il raccordo Rebuffini che il canale Riks, questo la dice lunga sulla qualitÃ* italiana.

Telaio allugato alla bisogna senza eccedere, a Matteo non piacciono le moto lunghe.

Corta catena tra il pignone motore ed il pignone perno di inversione.
Catena Regina Oro senza O-r per limitare gli ingombri.

Pinza freno solo sul posteriore, è una Tolle ri-marcata, mica bruscolini.

La motorizzazione Shovel verrÃ* rifatta completamente, infatti il basamento era sul sollevatore aperto ed il cambio sul banco di Roberto.

Ah, l'officina è il dealer ufficiale Harley-Davidson di Treviso, Matteo e Roberto.

Quando un dealer è anche un'officina degna di questo nome.



Il tuo 4000° messaggio non poteva che essere un altro illuminante post tecnico... auguri e grazie per tutti i consigli che ci dai (quasi) quotidianamente!!!
http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/birthday.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/biker.gif [Modificato da AlexVRod 01/12/2004Â*9.10]

[Erfrancese]

Ciao Gryso....

Beh complimenti per il sistema (trasmissione finale) ma é una cosa che vi siete inventati o é un telaio gia predisposto ?

Azz'..pero 300 diventa tropo esagerato...secondo mi !

Ciao e ancora complimenti

[spiedo]

Domanda stupida la mia...... qua è tutto modificato http://www.webchapter.it/smiles/tongue3.gif

[robertosatana]

molto interessante quel sistema di sdoppiamento sulla trasmissione finale, ma il secondo pignone è montato su una gabbia a rulli o su cuscinetti? Avete giÃ* deciso che tipo di forca utilizzare? L'inclinazione del canotto?
Mi sembra un lavoro moooolto promettente e sono pienamente d'accordo con te sulla superioritÃ* dei prodotti italiani, infatti anch'io sulle mie creazioni cerco di utilizzare il più possibile componenti nostrani (comandi e dischi corona OMP o Customtech o billetterie Rebuffini su tutti), oltre a quelli di nostra produzione che presenteremo presto.
Ciao!!

[Gryso]

Il lavoro lo fanno Roberto e Matteo di HD Treviso, io sono solo il fotografo.

Il telaio originale è stato allungato giusto lo spazio per poter ospitare l'albero di inversione della catena, evitando così di disassare.

L'albero di inversione gira su cuscinetti schermati che non necessitano di lubrificazione, come quelli delle ruote per capirci.
Anche se io ho fatto notare che un'ingrassatore lo potevano prevedere, levando la schermatura interna dei cuscinetti, ma le cose sono in evoluzione, in corso d'opera sono possibili modifiche, infatti le saldature si vede bene che non sono definitive, tempo al tempo.

La forcella è quella che si vede in questa immagine, pur conservando gli attacchi per le pinze, sulla ruota anteriore che non è quella che si vede ora ma sempre un canale Riks raccordato da Rebuffini, sono previsti i fori di montaggio dei dischi che al momento verranno coperti da semiconi per mantenere l'interasse della forcella.

http://www.webchapter.it/gryso/shovel03.jpg

[smemorandaao]

$$$$$$$$$$$$$http://www.webchapter.it/smiles/sudor.gif

[robertosatana]

Scritto da: Gryso 01/12/2004Â*10.19
Il lavoro lo fanno Roberto e Matteo di HD Treviso, io sono solo il fotografo.

Il telaio originale è stato allungato giusto lo spazio per poter ospitare l'albero di inversione della catena, evitando così di disassare.

L'albero di inversione gira su cuscinetti schermati che non necessitano di lubrificazione, come quelli delle ruote per capirci.
Anche se io ho fatto notare che un'ingrassatore lo potevano prevedere, levando la schermatura interna dei cuscinetti, ma le cose sono in evoluzione, in corso d'opera sono possibili modifiche, infatti le saldature si vede bene che non sono definitive, tempo al tempo.

La forcella è quella che si vede in questa immagine, pur conservando gli attacchi per le pinze, sulla ruota anteriore che non è quella che si vede ora ma sempre un canale Riks raccordato da Rebuffini, sono previsti i fori di montaggio dei dischi che al momento verranno coperti da semiconi per mantenere l'interasse della forcella.

http://www.webchapter.it/gryso/shovel03.jpg

un gran bel lavoro che farÃ* sicuramente parlare di sèhttp://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
A mio modesto avviso avrei usato un'altra forcella, la carenata cicciona non la vedo su un telaio con quella linea, per me meglio una springer o una girder, al massimo una telescopica medium glide... gusti personali peròhttp://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[charro]

bellissima idea,
qualcosa da portare avanti e fare scuola.

Charro

[Gryso]

Non vorrei dire ma 'sta soluzione l'ho giÃ* vista in giro, mi sembra applicata su un'altro modello, potrei sbagliarmi.

[Gryso]

Alcune immagini "stolen" dal loro sito.

http://www.harley-davidson-treviso.it/immagini/costruzione/5big.jpg


http://www.harley-davidson-treviso.it/immagini/costruzione/4big.jpg


http://www.harley-davidson-treviso.it/immagini/costruzione/13big.jpg

[valeriodo]

....ma non era meglio una shovel STOCK?!? http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif


comunque bel lavoro di ingegneria!! AZZ!!! tanto di cappello!http://www.webchapter.it/smiles/natale.gif

[FatCrazy]

Complimenti a loro
http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

[mmouse1]

....Dario ....ma secondo te ....poso fare la stessa cosa alla mia XL???

[Gryso]

Carino questo Ironhead che stanno curando vero?