bronco63
16-05-2005, 10:41
Domenica pomeriggio sole pieno e io ovviamente sono senza la motoretta (ferma a causa tagliando); per la serie ?un?altra domenica buttata? mi appresto a trascorrere il pomeriggio all?outlet (sic!) alla ricerca dell?abito da cerimonia per il matrimonio del mio amico, quando?
passo dal bar per l?ultimo caffè prima di affontare rassegnato lo shopping festivo e ci trovo parcheggiata dinnanzi la TRIUMPH SPEED TRIPLE 2005 neoacquisto dell?amico Ric con tanto di chiavi inserite nel cruscotto!!! L?uomo ingenuamente mi dice ?hai tempo? La vuoi pro?? e prima che finisca la frase sono giÃ* in sella (un po?altina) che scaldo il trecilindri!
Faccio i primi metri e la cosa che più mi colpisce dopo la linea mozza da boxer inventata da Carlo Talamo (garantito che vedremo attingere dalle sue idee ancora per un pezzo) è l'ottima ciclistica ed in particolare l?avantreno granitico; scomoda almeno all?inizio è invece la posizione di guida con i polsi assai caricati e la sella che finisce troppo presto (io però normalmente guido un Softail con l?apehanger) ma mi ci abituo non appena prendo il ritmo delle curve; su strada la Triumph fila come il Té Sgié Vée francese (Train Gran Vitesse, ndr) ma in più fa anche le curve strette!
Buono il cambio anche se non rapidissimo ed eccellenti i freni, ora ho le prove che esistono moto che non si limitano a rallentare ma si arrestano completamente, da non credere!! Il motore è delizioso risponde al gas come se fosse un prolungamento del mio polso destro, mai scorbutico spinge bene fin dai bassi anche se con meno effetto ?calcio nel culo? tipico delle prime Buell (devo però dire che la moto era in rodaggio ed io mi sono attenuto quasi sempre alle raccomandazioni di non esagerare).
Il suono non mi piace, bisognerÃ* trovare uno scarico all?altezza ma per il resto è una moto splendida, forse troppo! Non fraintendete, la vedrei bene parcheggiata nel mio garagino ma mi ha dato l?impressione di un bellissimo vestito che però non mi fa stare a mio agio! troppo potente e veloce per non mettersi a correre (a proposito mai che trovi un CBRR quando ne cerchi uno), troppo alta da terra per starci seduto a chiacchierare, troppo sacrificata alla guida sportiva per andarci fino a Cannes a mangiare le ostriche?
forse è colpa mia che mi sono abituato a guidare i cancelli ma credo che ormai le Erli siano per me le uniche moto possibili; il Cancello non corre ma trotta e ti permette (con moderazione) di guardare il paesaggio e le fighette, il Cancello ti avvisa dei suoi limiti moOolto prima che tu raggiunga i tuoi limiti e ti invita a chiudere il gas ed aumentare le tue aspettative di vita, il Cancello divora i km (ma li mastica lentamente) e asseconda le esigenze corporali dell?Erlista (ovvero mi fermo se ho fame, sete, benza o pipì) inoltre è provato che il male al culo viene molti km dopo il male ai polsi, il Cancello non ti obbliga al casco integrale e Paolino 1340 riesce pure a fumare alla guida anche se riducendo le sue aspettative di vita (ma sono fiducioso che prima o poi lo capirÃ*!), il Cancello piace a tutti incluse le vecchiette (ma solo quando il motore è spento), i pulotti (almeno quelli dotati di più "orecchio musicale") e quelli con il CBRR e/o affini (brutta roba da ammettere l?invidia eh?).
Concludendo W i Cancelli, W le Erli e W tutte le moto di carattere! vorrei avere un garage enorme e un conto corrente adeguato!!
Bronco http://www.webchapter.it/smiles/ylsuper.gif
[Modificato da bronco63 16/05/2005Â*11.43]
passo dal bar per l?ultimo caffè prima di affontare rassegnato lo shopping festivo e ci trovo parcheggiata dinnanzi la TRIUMPH SPEED TRIPLE 2005 neoacquisto dell?amico Ric con tanto di chiavi inserite nel cruscotto!!! L?uomo ingenuamente mi dice ?hai tempo? La vuoi pro?? e prima che finisca la frase sono giÃ* in sella (un po?altina) che scaldo il trecilindri!
Faccio i primi metri e la cosa che più mi colpisce dopo la linea mozza da boxer inventata da Carlo Talamo (garantito che vedremo attingere dalle sue idee ancora per un pezzo) è l'ottima ciclistica ed in particolare l?avantreno granitico; scomoda almeno all?inizio è invece la posizione di guida con i polsi assai caricati e la sella che finisce troppo presto (io però normalmente guido un Softail con l?apehanger) ma mi ci abituo non appena prendo il ritmo delle curve; su strada la Triumph fila come il Té Sgié Vée francese (Train Gran Vitesse, ndr) ma in più fa anche le curve strette!
Buono il cambio anche se non rapidissimo ed eccellenti i freni, ora ho le prove che esistono moto che non si limitano a rallentare ma si arrestano completamente, da non credere!! Il motore è delizioso risponde al gas come se fosse un prolungamento del mio polso destro, mai scorbutico spinge bene fin dai bassi anche se con meno effetto ?calcio nel culo? tipico delle prime Buell (devo però dire che la moto era in rodaggio ed io mi sono attenuto quasi sempre alle raccomandazioni di non esagerare).
Il suono non mi piace, bisognerÃ* trovare uno scarico all?altezza ma per il resto è una moto splendida, forse troppo! Non fraintendete, la vedrei bene parcheggiata nel mio garagino ma mi ha dato l?impressione di un bellissimo vestito che però non mi fa stare a mio agio! troppo potente e veloce per non mettersi a correre (a proposito mai che trovi un CBRR quando ne cerchi uno), troppo alta da terra per starci seduto a chiacchierare, troppo sacrificata alla guida sportiva per andarci fino a Cannes a mangiare le ostriche?
forse è colpa mia che mi sono abituato a guidare i cancelli ma credo che ormai le Erli siano per me le uniche moto possibili; il Cancello non corre ma trotta e ti permette (con moderazione) di guardare il paesaggio e le fighette, il Cancello ti avvisa dei suoi limiti moOolto prima che tu raggiunga i tuoi limiti e ti invita a chiudere il gas ed aumentare le tue aspettative di vita, il Cancello divora i km (ma li mastica lentamente) e asseconda le esigenze corporali dell?Erlista (ovvero mi fermo se ho fame, sete, benza o pipì) inoltre è provato che il male al culo viene molti km dopo il male ai polsi, il Cancello non ti obbliga al casco integrale e Paolino 1340 riesce pure a fumare alla guida anche se riducendo le sue aspettative di vita (ma sono fiducioso che prima o poi lo capirÃ*!), il Cancello piace a tutti incluse le vecchiette (ma solo quando il motore è spento), i pulotti (almeno quelli dotati di più "orecchio musicale") e quelli con il CBRR e/o affini (brutta roba da ammettere l?invidia eh?).
Concludendo W i Cancelli, W le Erli e W tutte le moto di carattere! vorrei avere un garage enorme e un conto corrente adeguato!!
Bronco http://www.webchapter.it/smiles/ylsuper.gif
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