fine delle oscillazioni in "velocità".......

[mirdox]

Volevo mettere al corrente i possessori di road king e similari che le oscillazioni (mezze imbarcate quasi.....) sopra i 130/135 km/h della mia Road king sono completamente sparite con il cambio dei cuscinetti dello sterzo.
Sottolineo che l'unico altro sintomo era un raro "clock" nelle frenatone a bassissima velocitÃ* tirando la leva a più non posso.....e infatti mi era stato detto dal mecca alla Numero Uno di Milano che sarebbe stata sufficiente una registrata.
Invece mi hanno cambiato i cuscinetti e devo dire che la moto adesso va su un binario anche a manetta (175 !!!!!!!indicati forse con ottimismo http://www.webchapter.it/smiles/happy2.gif !!!)
PS spezzo la seconda lancia in favore della Numero Uno di Milano che anche stavolta non ha lesinato nell'intervenire sulla moto in garanzia svolgendo al meglio il lavoro (http://www.webchapter.it/smiles/angr1.gif anche se l'ho potuta ritirare sabato 8 ottobre e l'appuntamento l'avevo preso il 5 settembre!!!!!!)[Modificato da mirdox 10/10/2005Â*8.32]

[Cafi]

Grazie per l'info.....

[molly59]

urge chiarimento!!!!! quali cuscinetti intendi????? percaso quelli nel canotto dello sterzo???? cortese risposta.......http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif johttp://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif please!!!!!

[L'UOMO NERO]

scoperto l'acqua calda........... http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[mirdox]

I cuscinetti sostituiti sono quelli del cannotto di sterzo....

So che la scoperta non è delle più eclatanti ma in effetti nel mio pensiero incompiutamente espresso sul post ci sarebbe il particolare che il mecca della Numero Uno di Mi mi aveva detto che quello delle oscillazioni e sbacchettate affligge tutte le harley come road king e cugine "big size"....adesso invece posso dire che non è assolutamente vero!
A 160 fisso (fino a 175http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif ) mi sono fatto una ventina di km sull'autostrada da Mi verso genova ed era piantata splendidamente!!!!!

PS certo che mi autogaso per 175 Km/H quando 15 anni fa la mia honda nsrf 125 arrivava a 165.......che bbbbomba che era!!!!http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif

[London dude]

Il problema non lo risolvi cosi' su tutte le Dressers.
Le Electra hanno anche il pipistrellone, alcune il Tourpak, e poi in generale le modalita' di montaggio del motore nel telaio fanno si che sopra certe velocita' queste moto non siano stabili.
La mia (Ultra) e' stata controllata e ricontrollata, ma sopra i 150 comincia a "galleggiare".
Certo, ci sono andato pure a 170, ma la stabilita' e' un'altra cosa.
Il tutto e' migliorato un peletto indurendo le sospensioni posteriori, mettendo a segno la pressione delle gomme e togliendo i paragambe e i deflettori (togliendo pure il Tourpak le cose migliorano ulteriormente), ma e' ovvio che queste non sono moto fatte per arrivare prima.
Sono moto fatte per andare per sempre a 130.
E in questo sono perfette.
http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[mirdox]

Siamo daccordo...nn sono fatte per andar forte......infatti per me era importante avere la moto perfetta non per andare forte ma perchè se non è al 100 % mi innervosisco ogni volta che la uso.
Diciamo che la cosa importante per me era sapere che la moto telaisticamente, come sospensioni e quantaltro fosse perfetta! E' chiaro poi che la presenza di borse, bauletti vari e parabrezza più o meno grossi influiscono enormemente e possono generare tutte le turbolenze del mondo che rendono improponibile andare a più di 120/130
Aggiungo allora per dovere di cronaca che la mia RK la uso sempre senza parabrezza......anche perchè con non arriva nemmeno a 150 Km/h e i 175 sarebbero pura fantasia....forse in caduta libera da 3.000 metrihttp://www.webchapter.it/smiles/happy3.gif


Termino dicendo anche che prima la mia a 150 aveva bisogno di tre corsiehttp://www.webchapter.it/smiles/vhappy5.gif