Visualizza Versione Completa : Perchè un'Heritage e non una RoadKing?!?
Fil "pippeis"
01-11-2005, 17:20
Cosa spinge una persona ad acquistare una Heritage al posto di una Road King?!
Indubbiamente il discorso prezzo può avere il suo bel peso, ma è solo legato al prezzo?! Alla fine la differenza non è poi così tanta...
Non me ne vogliano i proprietari/amanti delle Heritage, il mio è un dubbio e non una critica di alcun genere.
Cosa offre una RK di diverso da una Heritage e viceversa?!
ciao...
marioscheggia
01-11-2005, 17:27
LONTRON....................COOOOOOOOOOOOOORI
http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif
Pinodyna93
01-11-2005, 17:33
Francamente a parte la scritta sul serbatoio non vedo altre analogie tra le due moto...
telaio diverso
carrozzeria diversa
Motori (tc88 e tc 88b) parzialmente diversi
... insoma sono piu' le differenze che le analogie.
Capirei se mi avessi paragonato l'heritage al fat boy o l'electra col road king.
cia'
bartantero
01-11-2005, 17:33
Scritto da: Fil "pippeis" 01/11/2005Â*18.20
Cosa spinge una persona ad acquistare una Heritage al posto di una Road King?!
Indubbiamente il discorso prezzo può avere il suo bel peso, ma è solo legato al prezzo?! Alla fine la differenza non è poi così tanta...
Non me ne vogliano i proprietari/amanti delle Heritage, il mio è un dubbio e non una critica di alcun genere.
Cosa offre una RK di diverso da una Heritage e viceversa?!
ciao...
In che senso prezzo?
Mi pare che l'Heritage Classic costi eattamente come il King Classic. O sbaglio?
7pt[=DIM]Scritto da: Fil "pippeis" 01/11/2005Â*18.20
Cosa spinge una persona ad acquistare una Heritage al posto di una Road King?!
Indubbiamente il discorso prezzo può avere il suo bel peso, ma è solo legato al prezzo?! Alla fine la differenza non è poi così tanta...
Non me ne vogliano i proprietari/amanti delle Heritage, il mio è un dubbio e non una critica di alcun genere.
Cosa offre una RK di diverso da una Heritage e viceversa?!
ciao...
si potrebbe dire lo stesso per altre moto, la softail per me è la Harley più bella, la RK ha altre peculiaritÃ* altrettanto affascinanti. Dipende dai gusti
7pt[=DIM]Scritto da: bartantero 01/11/2005Â*18.33
In che senso prezzo?
Mi pare che l'Heritage Classic costi eattamente come il King Classic. O sbaglio?
poche centinaia di euro a favore del RK...
Seduce or Die
01-11-2005, 17:51
Credo che tra le due nemmeno le candele siano uguali!
L'analisi di Pinuzzo è correttissima!
Franco
Come giÃ* detto da alcuni di voi, le differenze sono tantissime e nettissime, altro telaio, ingombri diversi e linea secondo me molto diversa..... Se a un RK togli le borse, fa male agli occhi! (bruttissima) Mentre una Heritage è bella sempre, con o senza borse.... Io ho un RK e mi sono abituato ai suoi ingombri, ma se monto su un softail mi sembra una bicicletta, eppure da fuori non si nota tutta questa diferenza....
Fil "pippeis"
01-11-2005, 18:36
Lo so anche io quanto siano diverse. Ma quali sono aspetti a favore di una heritage o quali quelli a favore di un RK?!
interessante il discorso delle RK spogliate delle borse...
a me come "stile" sembrano molto simili. per questo le mettevo sullo stesso piano, e da li cercavo di capire in che direzione vanno...
ciao...
bartantero
01-11-2005, 19:19
Hai tragione a dire che sono simili.
Se parti dall'Hydra Glide in avanti il King è la sua naturale evoluzione.
La heritage invece è la sua "replica" partorita negli anni 80 con la creazione del telaio softail: un finto rigido che stilisticamente somiglia ad un rigido ma in realtÃ* nasconde gli ammortizzatori sotto la pancia. L'applicazione harleystica della tecnica del monoammortizzatore (anche se ne ha due) propria, appunto, degli anni 80.
Quindi una base comune, ma un'evoluzione diversa.
Il touring (RK) si sviluppa su un telaio con doppio ammortizzatore, a sezione quadra, che si svolge piano (DRITTO) dal passegero al canotto di sterzo).
Il Softail (HC), invece, ha il suo fulcro sotto la sella del pilota, che si trova infossato tra parafango posteriore e serbatoio.
Come ha detto un noto collaudatore di harley "nel softail sei seduto dentro al moto nel touring ci sei seduto sopra".
Di qui la sensazione di "bicicletta" del softail: non domini la moto, ne fai parte.
Nessuna delle due moto ha particolari pregi telaistici: il king, dicono alcuni, tende ad essre eccessivament elastico, il softail non è certo un telaio da moto GP. Tutte e due fanno il loro sporco dovere a condizione di non pretendere troppo.
Va da se che il touring si presta maggiormente ad essere caricato, ed è quindi più adatto ai lunghi viaggi (ma solo per questo). Il softail si presta MOLTO di più a personalizzazioni, potendo oscillare da un look alla RK ad un look alla Captain America.
Quindi, alla fine è solo una questione di gusto http://www.webchapter.it/smiles/wink2.gif
bartantero
01-11-2005, 19:30
hydra
http://www.legendmotorbike.com/collector/hydra_53.jpg
heritage
http://www.theautochannel.com/media/photos/motorcycles/harleydavidson/1998/98_hd_softail_flstc_heritage_classic.jpg
road king
http://www.theautochannel.com/media/photos/motorcycles/harleydavidson/1998/98_hd_touring_flhrci_road_king_classic.jpg[Modificato da bartantero 01/11/2005Â*20.32]
Fil "pippeis"
02-11-2005, 00:44
Scritto da: bartantero 01/11/2005 20.19
Quindi, alla fine è solo una questione di gusto http://www.webchapter.it/smiles/wink2.gif
Grazie del parere bart, interessante ed esaustivo... http://www.webchapter.it/smiles/vhappy5.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy5.gif
PS freddo a ginevra?!
ciao...
bartantero
02-11-2005, 08:56
Scritto da: Fil "pippeis" 02/11/2005Â*1.44
PS freddo a ginevra?!
ciao...
vado tra qualche giorno... http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Fil "pippeis"
02-11-2005, 09:05
Scritto da: bartantero 02/11/2005Â*9.56
vado tra qualche giorno... http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
allora se ti interessano anche le auto fatti un giro al museo dell'automobile, è vicino all'aeroporto. in pratica passeggi da solo in un immenso garage dove stanno parcheggiate tantissime auto che sono state la storia e che magari lo saranno (ci sono anche delle auto degli annio 80 e 90 che magari tra un po' saranno particolari, ma fa sempre piacere vederle) e poi non capita spesso di stare davanti a lamborghini HM, a dino ferrari, vecchie rolls, auto militari tedesche del periodo nazista... c'è un po' di tutto... c'è anche uno spettacolo di lamborghini miura gialla con una grossa botta sul paraurti posteriore!!! il bello è che sono li "parcheggiate" con i finestrini aperti, le tocchi, ci guardi dentro... bello!!
ciao...
TonyTheDuke
02-11-2005, 18:46
La RE l'ho avuta e guidata per quasi 70000 km,l'Heritage l'ho guidata per un run quando avevo la conessionaria plurimarche,che dire,sono due moto splendide,l'Heritage telaio softail è guidabilissima e credetemi se potessi sarebbe la mia seconda moto,con quello stile retrò molto affascinante
tony
il King l'ho avuto, la Heritage l'ho guidata e risulta molto + manegevole!
AUTOMETER
03-11-2005, 19:51
L'heritage ha piu possibilitÃ* custom :
chopper sixty six
bobber
prostreet
old style (LA MIA)
basta poco per cambiare look.
manegevolezza seconda solo alle dyna.
Il king e un turing e poco altro. (IL MIO PENSIERO)
l'unico vantaggio sono gli attacchi del motore. NON VIBBRRRRRRRA!!
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