1000 euro di harley tax!!!

[Fil "pippeis"]

Qualcuno me l'aveva detto ma non volevo crederci...

Oggi ho chiesto per curiositÃ* al conce cosa mi costerebbe dare una svegliata al mio dyna. I tipi, confermando che la mia idea di scarichi+filtro+mappatura ecm è un'ottima cosa, mi dicono che ci vorranno sui 1000 euro!! e mi dicono pure che questa è la "famosa" tassa harley da pagare per farle andare... colpa della legge anti-inquinamento dicono... ah ah ah http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif

Ordinando dagli states:
250 dollari costano gli scarichi
150 dollari il kit filtro
150 dollarila cartuccia di mappatura

considerando che la cartuccia di mappatura, senza conce che la installa mi pare di aver capito che serve a poco http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif , diciamo che si accettano i loro 250 euro per la mappatura. restano 750 euro!!!

non ho avuto il coraggio di chiedergli il motivo e di proporgli di farmi solo la mappatura... lo so, è una vecchia storia ed è sempre così. ma magari qualcun'altro la legge ed evita di farsi inchiappettare!!

ciao...
[Modificato da Fil "pippeis" 04/11/2005Â*20.40]

[8lu8do3]

Scritto da: Fil "pippeis" 04/11/2005Â*20.39
Qualcuno me l'aveva detto ma non volevo crederci...

Oggi ho chiesto per curiositÃ* al conce cosa mi costerebbe dare una svegliata al mio dyna. I tipi, confermando che la mia idea di scarichi+filtro+mappatura ecm è un'ottima cosa, mi dicono che ci vorranno sui 1000 euro!! e mi dicono pure che questa è la "famosa" tassa harley da pagare per farle andare... colpa della legge anti-inquinamento dicono... ah ah ah http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif

Ordinando dagli states:
250 dollari costano gli scarichi
150 dollari il kit filtro
150 dollarila cartuccia di mappatura

confermo...a me li hanno regalati quando ho comprato la moto nuova .....mi sembra che il costo dei pezzi si aggiri sui 950 euri...la manodopera non l' hanno considerata



considerando che la cartuccia di mappatura, senza conce che la installa mi pare di aver capito che serve a poco http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif , diciamo che si accettano i loro 250 euro per la mappatura. restano 750 euro!!!

non ho avuto il coraggio di chiedergli il motivo e di proporgli di farmi solo la mappatura... lo so, è una vecchia storia ed è sempre così. ma magari qualcun'altro la legge ed evita di farsi inchiappettare!!

ciao...
[Modificato da Fil "pippeis" 04/11/2005Â*20.40]

[justmario]

Insomma.....
Diciamo che siamo allineati al mercato di MOTO (non ciabatte).
Per mettere su i termignoni ad un bel mostriciattolo come
il mio (1000) mi hanno chiesto 1000 eurini tondi tondi.
Ovvimente compresi di filtro K&N, centralina e mappatura.

Ciauuu.

[Fil "pippeis"]

Scritto da: justmario 05/11/2005 15.58

Diciamo che siamo allineati al mercato di MOTO (non ciabatte).
Per mettere su i termignoni ad un bel mostriciattolo come
il mio (1000) mi hanno chiesto 1000 eurini tondi tondi.
Ovvimente compresi di filtro K&N, centralina e mappatura.

Si ma i termignoni si sa che sono cari... dei tubi di ferro come i terminali screamin eagle è ridicolo che te li facciano pagare quelle cifre soprattutto quando negli usa vengono venduti a 2 lire come è giusto che sia...

ciao...

[NT1200]

Mi permetto di consilgliarti l'acquisto della centralina Power Commander.
E tu mi dirai, e cosa cambia ???
Cambia cambia;
1-si posiziona a monte della centralina originale inserendo SOLO un cavo di bypass.
2-qualora avessi dei problemi di garanzia e/o di revisione la si toglie (scolleghi il famoso cavo) e la tua moto TORNA come prima (con la cartuccia HD NO!!!, nel senso che una voltqa che uploadi la centralina NON torni in dietro più).
3-se fai altri cambiamenti alla moto ti scarici le giuste mappature dal sito ufficiale di power commander e AGGIORNI la tua centralina al nuovo settaggio della moto (che ne sò, cambi di nuovo gli scarici, porti il motore a 1550 etc etc.) con la cartuccia HD altri soldi e solito discorso della NON reversibilitÃ*.
4-sulla centralina stessa ti trovi 3 bei tastini per regolazioni fini (volendo) di Minimi - Medi - Massimi.
Della serie smanetti, se poi nono ti gusta rimetti tutto com'era...
oppure vai sul sito e scarichi la tua configurazione....(scarichi - filtro aria - etc)
5- cambi moto (perchè no...) e la riutilizzi in toto (ovvio non se compri un Guzzi http://www.webchapter.it/smiles/happy2.gif) )
6-costo del giochino, sui 300/350 euro.

Dimenticavo, fatti un giro sul loro sito: http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif (http://www.powercommander.com/)

Morale, le tasse le pagano tutti, ma qualcuno magari ne paga meno ed è più felice....
Spero di esserti stato utile.
Ciao

[v-twin]

con lo sportster pagai la HT senza miglioramenti evidentissimi, per 850 euro (tanto mi costò) speravo in qualcosa di meglio. Ora con la RK la tengo così come è, i controlli, le revisioni, i bollini e tutte queste limitazioni mi fanno propendere per lasciare tutto come è. Forse un filtro aria e stop, rimappo la centralina tanto poi rimane tutto così e non devo stare a preoccuparmi se lo passo o meno il controllo, fanculo la HT ti fanno passare la voglia di avere una cosa come la vuoi tu..c'è gente che gira con dei cessi di macchina che nemmeno sai se frenano e a te ti fanno le pulci nel sedere. Oltretutto se sfori, lo fai di rumore perchè con il mio sporti harleytassato superai l'esame dei fumi e quel *******e me la tenne anche al minimo un pò che, si perchè nell'attesa si era freddata, sma al minimo la miscela tende ad ingrassarsi. http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif

[Ultimoguerriero]

Scritto da: v-twin 06/11/2005Â*9.24
con lo sportster pagai la HT senza miglioramenti evidentissimi, per 850 euro (tanto mi costò) speravo in qualcosa di meglio. Ora con la RK la tengo così come è, i controlli, le revisioni, i bollini e tutte queste limitazioni mi fanno propendere per lasciare tutto come è. Forse un filtro aria e stop, rimappo la centralina tanto poi rimane tutto così e non devo stare a preoccuparmi se lo passo o meno il controllo, fanculo la HT ti fanno passare la voglia di avere una cosa come la vuoi tu..c'è gente che gira con dei cessi di macchina che nemmeno sai se frenano e a te ti fanno le pulci nel sedere. Oltretutto se sfori, lo fai di rumore perchè con il mio sporti harleytassato superai l'esame dei fumi e quel *******e me la tenne anche al minimo un pò che, si perchè nell'attesa si era freddata, sma al minimo la miscela tende ad ingrassarsi. http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif

883 o 1200 lo sportster?

[v-twin]

7pt[=DIM]Scritto da: Ultimoguerriero 06/11/2005Â*9.42


883 o 1200 lo sportster?
1200 modello 2004, cioè i miglioramenti ci sono stati ma non proporzionati a 850 euro. Silenziatopri SE2 centralina di accensione SE e filtro aria. Il fatto è che c'era quella caxxo di 5° lunghissima che ti costringeva a mettere sempre la 4° quando la strada non consentiva di allungarla almeno a 80km/h. Il meccanico mi disse che anche altri si lamentarono di questo ma io mi illusi che le cose potessero cambiare con la HT. Si forse era più tonda in basso mah.....quesi soldi se li risparmiavo e li mettevo sulla dyna. Infatti consiglio vivamente lo Street bob, 2000 eurini in proporzione sono meno che 850 ed avere in definitiva la stessa moto. Comunque sono sempre opinioni personali perchè lo sportster è e rimane una gran motocicletta ma io ho avuto questo inconveniente, ripeto harley avrebbe dovuto fare il 6 marce sulle sportster.

[Ultimoguerriero]

Scritto da: v-twin 06/11/2005Â*10.26

1200 modello 2004, cioè i miglioramenti ci sono stati ma non proporzionati a 850 euro. Silenziatopri SE2 centralina di accensione SE e filtro aria. Il fatto è che c'era quella caxxo di 5° lunghissima che ti costringeva a mettere sempre la 4° quando la strada non consentiva di allungarla almeno a 80km/h. Il meccanico mi disse che anche altri si lamentarono di questo ma io mi illusi che le cose potessero cambiare con la HT. Si forse era più tonda in basso mah.....quesi soldi se li risparmiavo e li mettevo sulla dyna. Infatti consiglio vivamente lo Street bob, 2000 eurini in proporzione sono meno che 850 ed avere in definitiva la stessa moto. Comunque sono sempre opinioni personali perchè lo sportster è e rimane una gran motocicletta ma io ho avuto questo inconveniente, ripeto harley avrebbe dovuto fare il 6 marce sulle sportster.
il problema della 5^ c'è anche sulla mia 883 del 2006
solo che il mio vero problema è l'affogamento che a volte capita in scalata

[Bertone]

Devi avere pazienza. Anch'io ho aspettato mesi per l'uscita della centralina Power Commander per i touring 2005.

Poi il tutto è stato fatto in tempi ristrettissimi. http://www.webchapter.it/smiles/happy3.gif (http://www.freeforumzone.com/viewmessaggi.aspx?f=2060&idd=37650)

Ripeto, la centralina NON arriva settata per la configurazione della tua moto.
Il CD di mappature contiene diversissime mappe che possono essere adattate alle condizioni della tua moto.
Potresti avere come filtro solo il raso di un sacchetto di confetti e come scarichi solo i collettori..puoi settare tutto!
..è tutto scritto sulle FAQ sul sito power commander.

Come giÃ* ti ho consigliato in un post precedente (siamo a 6 tuoi post sullo stesso argomento..ma "repetita juvant") rivolgiti ad un Tuning Center Power Commander. Loro hanno l'esperienza necessaria per fare quei piccoli ritocchi ai settaggi delle mappe che ti permetteranno di avere la moto con le rese migliori.

Il tuning center a Roma è http://www.webchapter.it/smiles/happy3.gif (http://www.piccarimoto.it/).

Ti procurano centralina e ti fanno il lavoro.... http://www.webchapter.it/smiles/happy3.gif

http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[Fil "pippeis"]

Scritto da: Bertone 07/11/2005 8.41
Devi avere pazienza.

Come giÃ* ti ho consigliato in un post precedente (siamo a 6 tuoi post sullo stesso argomento..ma "repetita juvant")

Lo so, ti ho anche ringraziato per quei consigli. Questo post in realtÃ* parla di tutt'altro...

ciao...