Ecco, prima che arrivi il caldo estivo mi sono finalmente procurato la termica.
Ho aperto nuovamente la cover e tolto la piastra esterna del pannello elettrico.
[IMG]https://i.postimg.cc/vDW9yxkx/20230305-111244.jpg[/IMG]
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Ecco, prima che arrivi il caldo estivo mi sono finalmente procurato la termica.
Ho aperto nuovamente la cover e tolto la piastra esterna del pannello elettrico.
[IMG]https://i.postimg.cc/vDW9yxkx/20230305-111244.jpg[/IMG]
Il relè termico è fissato ad incastro su una apposita culla proprio al pannello.
[IMG]https://i.postimg.cc/5NNT7qcC/20230305-111256.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.postimg.cc/90t4DHXr/posizione-cablaggio.jpg[/IMG]
Sfilate la vecchia termica dalla culla
[IMG]https://i.postimg.cc/7YRCb9w1/20230305-111912.jpg[/IMG]
E ricablate la nuova tenendo presente la colorazione dei cavi da accoppiare assieme (per il cablaggio sinceramente non sono andato nel merito, ho solo rimesso tal quale)
[IMG]https://i.postimg.cc/mgb9Fwnt/Cablaggio.jpg[/IMG]
NB: La nuova termica riporta le scritte identificative sull'altro lato della termica stessa pertanto se fate riferiemnto alle scritte la posizione dei cavi risulta "invertita". Fate attenzione.
[IMG]https://i.postimg.cc/90t4DHXr/posizione-cablaggio.jpg[/IMG]
Rimontate la termica nella culla e richiudete il tutto.
Citazione:
Originariamente Scritto da FRATU71
Citazione:
Originariamente Scritto da FRATU71
vedo che ti sei svegliato bene oggi, solo 3 inserzioni per cambiare il relais termico:tongue3:Citazione:
Originariamente Scritto da FRATU71
prossimo tutorial.......come mettere i piedi bene sulle pedane ( almeno 5 inserzioni neh)
tvb:ok::beer:
Citazione:
Originariamente Scritto da 6galloni
Perchè così aumento il numero di messaggi e magari pure io sembro uno che sa!
PS: in italiano è relè.
ps2: hai la moto aMMeregana e per NON sapere nè leggere nè scrivere meglio cercarlo "di là" così o al massimo relay :happy4::happy4::happy4::happy4:Citazione:
Originariamente Scritto da FRATU71
a titolo di cronaca ... non è un rele termico ma un fusibile termico , , che si riarma in maniera automatica
roba che si usava 30 anni fà
il problema di quei cosi è che se hai un corto circuito si interrompono per sovraccarico ( il corto circuito provoca aumento di temperatura ) ma poi rafreddandosi si rimettono in conduzione , quindi si ripresenta il corto circuito ....e si ri-interrompe
preferisco un fusibile normale , si brucia , te ne accorgi , risolvi il problema , cambi il fusibile
ps i fusibili termici automatici non hanno senso di montaggio , cioe, non hanno un dritto o un rovescio
in officina non li hai mai usati ma se lavori con il 220v o il 380 v ( ac ) i rele termici ci sono , vanno in serie ai rele motore o contattori , in caso di sovraccarico del motore elettrico ( aumento della termperatura ) scattano e staccano il contattore , di solito sono regolabili come amperaggio di interventoCitazione:
Originariamente Scritto da superciuk
sul contatore di casa hai il rele termico (abbinato ad un differenziale ) che scatta per ...appunto sovraccarico
si quoto........ho ripetuto una caSSata....è un fusibile termico:ok:Citazione:
Originariamente Scritto da xclode