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Per ripristinare il livello ottimale di una batteria usando un mantenitore possono essere necessari anche 20 giorni.
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ho un dyna 07, con batteria originale mai cambiata, quest'inverno è rimasta ferma circa 20 gg. mai successo in 5 anni, al max pochi giorni, quando vado x riaccenderla era morta, nn ho mai utilizzato un mantenitore in vita mia, ma dato che nn partiva me ne sono procurato uno sotto consiglio, lasciata attaccata 4 gg, si è ricaricata, misurata tutto ok, come nuova, sta ancora li' ! nessun segno di cedimento dopo circa 6 mesi.
mai usato mantenitore.
6 anni di Odyssey 535 senza mai ricaricarla.
Quel che conta e' lo spunto che alcune batterie meno costose perdono presto...
Deve segnare 12 V o poco piu' da spenta e , accelerando , 13-14 volts .
Se rimane a 12 è l'alternatore andato , se segna 15 , 16 o anche di piu' ( mi è successo ) è il regolatore di tensione che ti fotte la batteria.....
Se tutto è ok la batteria non c'entra niente....il problema è altrove.
Allora....ho appena fatto alcune prove
Prima di tutto,la batteria non era ancora in una carica ottimale,era con 12,30v in salita! tanto è bastato però affinchè si mettesse in moto ma misurata la tensione sulla batteria a motore acceso,risulta 11,60v in picchiata!!!ma porca p!&/%?%Na.....ho solo cambiato batteria!!!
"BUSTER" te hai moltoio dopo 20.000km sostituito la "ruota libera" ed ora che ne ho 40.000 sto avendo di nuovo lo stesso problema......insieme a questa stramaledetta batteria!
"Doctor Harley" allora proverò a caricare per un lungo tempo anche la sua vecchia originale!ne varrà la pena?
"Bisogna prendere la palla al balzo", disse il castratore di canguri!
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Non mi risulta che HD monti Yuasa come primo impianto, la BOSCH YTX20-BS 18AS2 è il clone della Yuasa che è identica alla Fiaam, solo che Bosch non si è sprecata a cambiare nemmeno una lettera del codice e comunque ha poco spunto per il tuo motore, cosa di cui ti accorgerai quest'inverno quando l'accenderai dopo 7/10gg di fermo. Le batteria della serie TX20 già faticavano ad avviare i 1450 se non erano al 100% figurati uno di cilindrata superiore, non è un caso per cui, nonostante io possa vendere le Fiaam, continuo a dire che è meglio montare la sua originale, ma come giustamente hai scritto anche tu: chi più spende meno spende!
Doc ha ragione, dipende dal mantenitore che hai.
Per capire se è la batteria o il regolatore basta che con un tester misuri la batteria prima di accendere, poi accendi la moto e accellerando un pò vedi che tensione le arriva...
Ultima modifica di Il Lupo Mannaro; 19-06-2012 alle 08:53
Secondo alcuni autorevoli testi di tecnica aereonautica,
il calabrone non può volare a causa della forma e del peso del proprio corpo in rapporto alla superfice alare,
ma il calabrone questo non lo sà........ e perciò continua a volare!!!