Un viaggio-avventura tra Umbria e Lazio

[travel]

Amici vi ringrazio! Ma vi dico anche che è un'esperienza accessibile a tutti, ovviamente dotati di Enduro più o meno maxi (moto che si può anche affittare per l'occasione e senza troppi sbatti)
Il mio sogno è quello di poterci presentare alla 5ª edizione con una squadra del Webchapter in sella alle loro "amanti" possiamo farcela!


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[L' UOMO NERO]

sticassssi! Bellissimo giro Carlo!!

[essepi]

Complimenti per il giro e grazie per le foto !!

[travel]

Per avere un'idea della 1000 Sassi 

https://youtu.be/qcUUmcYK-XU?si=0660tnXhKyOkVy2j

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[docgasper]

Bell'avventura!!!
Il prossimo anno ci faccio un pensierino


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[FASTGABRY]

Ellamadonna che cosa spettacolare..top

[FASTGABRY]

Con il dente in meno e 2 in più dietro ti sono aumentati di molto i giri verso i 100 kmh?
Tanto più reattiva?

[travel]

Bell'avventura!!!
Il prossimo anno ci faccio un pensierino


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Bravo SI! Ne vale proprio la pena. Se vuoi info chiamami, il numero ce l'hai


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[travel]

Con il dente in meno e 2 in più dietro ti sono aumentati di molto i giri verso i 100 kmh?
Tanto più reattiva?

Ciao Gabry grazie della domanda!
Ovviamente io non sono un meccanico e mi sono affidato a un'officina specializzata in enduro e cross.
Con la moto con la rapportatura più "corta" ho ricavato un'accelerazione più pronta con una ripresa efficace in tutte le marce, che (imo) si addice meglio in percorsi off-road utilizzando le mappe (gravel e la personalizzata che consente la mia). Il tutto a discapito della velocità massima (che non mi serve con ruote tassellate e percorsi prevalentemente fuori strada).
Quindi con la mappa "gravel" hai meno emissione di potenza in prima accelerazione, ma la corona più grande ti dà comunque una ruota energica che ti consente di affrontare una salita da fermo o di uscire dal fango (le maxi-enduro non sono dei 4x4!).
Però con la rapportatura più corta, quando si tolgono ABS e TC (sempre in off-road) la moto tende a impennare ma per me il gioco vale la candela!


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