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come da titolo cercate di avere pazienza sono un omo de una certa età..
la moto che ho preso aveva problemi di avviamento l ho presa con una batteria hdx14hlbs 220 cca aveva problemi di ricarica risolti cambiando il regolatore di tensione ora andavo a mettere in moto la moto si appuntava e poi partiva allora ho pensato che lo spunto 220 cca fosse poco sono andato dove avevano acquistato la batteria e l ho cambiata con una motobatt con 350cca devo dire che adesso la moto parte ma si appunta sempre allora ho pensato ma avesse il cavo negativo della batteria che non va?? io a occhio ho visto che è un po rovinato...potrebbe essere quello?? il signore che aveva questa moto aveva fatto un caos all impianto elettrico 5 fari davanti una tromba gigante etc etc grazie ragazzi...
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I morsetti che fissano i cavi alla batteria e le masse fissate al telaio devono essere pulite , a volte anche una lieve patina di ossido peggiora il passaggio della corrente, controlla bene i cavi dove sono fissati sul motorino di avviamento , durante il lavaggio spesso viene trascurato ...allentali e dai dello spray per contatti , controllali bene anche il cavo nero di massa della batteria seguilo fino a dove è fissato...lo stesso il pulsante di avviamento, poi passa al relè di avviamento e. Controlla le sue connessioni e come spesa minima proverei con uno nuovo, a volte il circuito all'interno è snervato e da problemi, controlla le connessioni dei fusibili e pulisci sempre con spray contatti come il resto....per ultimo se il problema persiste passa al motorino di avviamento ...qui servirebbe il suo smontaggio e una pulitura interna dell'indotto e spazzole e selenoide , se l 'indotto è troppo usurato e anche le spazzole allora va sostituito....ma prima è molto importante il controllo di tutte le connessioni ,tassativo passarle con lo spray apposito....in modo da non cambiare pezzi costosi inutilmente.
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La mia 48 lo ha sempre fatto, l'avviamento usa veramente tutto lo spunto della batteria (oem)
a volte mi si resettava pure l'orologio..
La strumentazione che ho ora, si spegne proprio e riaccende, chiesto ai produttori...difetto noto sportster, ovviabile in parte con batteria con più spunto.
Anche a me non sembra molto normale, ma da quando ho un HD, ho scoperto che la normalità HD non è necessariamente la normalità del mondo motociclistico.
ciao, non e' un problema di batteria . 200 di spunto sono sufficienti per accendere uno sportster. come gia ti hanno detto sembrerebbe un problema di motorino di avviamento
https://www.youtube.com/watch?v=mZ1aGRw_1Qc
https://www.youtube.com/watch?v=vfzqQ_B71Sk
Ultima modifica di accellerato; 08-07-2024 alle 20:40
a volte devi fingerti fesso per capire dove puo' arrivare la gente che crede di essere furba!
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Fratellanza Laser, ........... work in progres
Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
"Sui cadaveri dei leoni festeggiano i cani credendo di aver vinto. Ma i leoni rimangono leoni e i cani rimangono cani".
“Quando capiranno di non poterti né eguagliare e né superare, cominceranno a sporcarti.”