Centralina Vance&hines fp4

[ric47v8]

Ho letto che la centralina fp4, rispetto alla precedente fp3, é definita street legal, quindi lavora in closed loop in determinate condizioni, mantenendo un rapporto stechiometrico magro...
Per capire meglio, ho scritto a V&H, mi hanno risposto che impostando il valore a 14,1 o inferiore, non entra in closed loop.
Si sà qualcosa in merito?

[Lorecapo]

Non conosco le centraline V&H però ti posso dire che quando ho mappato io la moto al banco, da originale aveva un rapporto che oscillava tra gli 11,5 e i 12,5 ed è stata settata a 13 che credo sia il rapporto corretto.

14 mi sembra molto sballato come valore...

[Fat King]

Gran bel articolo su Open/Closed Loop

https://www.motomotor.it/2021/01/26/...ed-loop/?amp=1

Inviato dal mio CPH2483 utilizzando Tapatalk

[ric47v8]

Questa é la mappa originale, non si può modificare, ma si può copiare e una volta copiata in una slot diversa si può modificare


Per quanto ho capito, a freddo sotto una certa temperatura é in open loop, quando poi entra in closed loop il rapporto diventa 14,7

[ric47v8]

Gran bel articolo su Open/Closed Loop

https://www.motomotor.it/2021/01/26/...ed-loop/?amp=1

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Letto... veramente interessante, grazie

[ric47v8]

Non conosco le centraline V&H però ti posso dire che quando ho mappato io la moto al banco, da originale aveva un rapporto che oscillava tra gli 11,5 e i 12,5 ed è stata settata a 13 che credo sia il rapporto corretto.

14 mi sembra molto sballato come valore...

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Ma questo valore é con acceleratore al massimo?
Anche la mia come si vede nella seconda foto a 92 kpa, il rapporto é 11,8.
Da quanto ho capito sopra una certa apertura di acceleratore va in open, lo stesso sopra un certo n di giri, ma se non mi sbaglio quando é in closed corregge a 14,7...

[Lorecapo]

Ma questo valore é con acceleratore al massimo?
Anche la mia come si vede nella seconda foto a 92 kpa, il rapporto é 11,8.
Da quanto ho capito sopra una certa apertura di acceleratore va in open, lo stesso sopra un certo n di giri, ma in closed corregge a 14,7...

Si, è riferito ai lanci per massima potenza e coppia.

[ric47v8]

Il problema é che nella maggior parte del tempo durante un uso normale lavora magra, salvo accelerate decise, ma con questi motori non c' é la necessità, spingono già con poco acceleratore...

[ric47v8]

In questi giorni, ho fatto delle prove, impostato il valore stechiometrico a 13, va molto meglio, anche il suono é più pieno... installato dopo aver provato la moto, gli emulatori di sonda, quindi staccando le sonde lambda, non mi sembra di avere riscontrato differenze con o senza emulatori, che ho poi tolto.
Chiesto a V&H se é possibile escludere il closed loop, questa la risposta:
"Setting the AFR 14.1 or below will put the bike in an open loop state"

Proverò la moto così per un pò di tempo, magari poi controllo le candele per vedere il colore...