MotoGP 2024

[Hedonism]

Meglio continuare a scrivere sul tread della moto di Lorecapo

Ma veramente pensate che sporgersi fuori dalla moto sia praticamente superfluo? Forza centripeta / centrifuga dice niente?

Quindi Martin durante il gp, scappando dai primi o inseguendo chissà chi farebbe “show”? Lo stesso Martin che, come i suoi colleghi, su richiesta è in grado di girare 0,3 secondi al giro più lento, per gestire le gomme, su una pista con 15 curve? E farebbe il pagliaccio in curva 5?

[Lorecapo]

Meglio continuare a scrivere sul tread della moto di Lorecapo

Accorrete alla mia discussione oh voi idioti che non capite nulla di moto.
Vi aspetto.

[the chemist]

https://media0.giphy.com/media/pPhyA...RFJH/giphy.gif

Meglio continuare a scrivere sul tread della moto di Lorecapo
Ma veramente pensate che sporgersi fuori dalla moto sia praticamente superfluo? Forza centripeta / centrifuga dice niente?
Quindi Martin durante il gp, scappando dai primi o inseguendo chissà chi farebbe “show”? Lo stesso Martin che, come i suoi colleghi, su richiesta è in grado di girare 0,3 secondi al giro più lento, per gestire le gomme, su una pista con 15 curve? E farebbe il pagliaccio in curva 5?

mai detto sia superfluo,
ma tra il mettersi a bandiera fuori dalla moto strisciando tutto il braccio e la spalla, cosa che probabilmente a lui lo rende efficace,
allo strisciare praticamente pure il casco in terra, penso che lo strisciare il casco sia un pò meno utile. tutto qui.
poi oh, io ci capisco niente, guido una HD, non so nemmeno cosa voglia dire piegare una moto

[Hedonism]

Accorrete alla mia discussione oh voi idioti che non capite nulla di moto.
Vi aspetto.

Dai che hai capito

La tua è una bellissima customizzazione e qui dentro ci sono eccellenze nel campo del tuning, per gusto e per competenze circa le innumerevoli proposte disponibili nel mercato della ricambistica.

Lo stesso capitale di competenze sembra mancare in altri ambiti.

[Mazér]

Visto che Martin ha vinto il Mondiale, direi che le sue pieghe sono abbastanza efficaci...

[spiedo]

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Meglio continuare a scrivere sul tread della moto di Lorecapo

Ma veramente pensate che sporgersi fuori dalla moto sia praticamente superfluo? Forza centripeta / centrifuga dice niente?

Quindi Martin durante il gp, scappando dai primi o inseguendo chissà chi farebbe “show”? Lo stesso Martin che, come i suoi colleghi, su richiesta è in grado di girare 0,3 secondi al giro più lento, per gestire le gomme, su una pista con 15 curve? E farebbe il pagliaccio in curva 5?

E chi ha detto che è superfluo!!!
Ho fatto 4 o 5 anni di sola. Piastra e se nn mettevo il. Ginocchio giù e mi sporge o finivo dritto alla. Prima curva!

La domanda è se esser così fuori è sdraiato è davvero necessario!

Vero che ognuno ha la sua tecnica e ricordo un tempo. Che alcuni piloti manco uscivano dalla carena... Ma è evidente che appoggiare il casco è un piacere personale del. Pilota che esalta il pubblico.

Nulla di più!

[Jam]

Invece io vi chiedo un'altra cosa, non so se ne sia già parlato qui - ca22iatemi eventualmente - ma vorrei sapere cosa ne pensate del freno davanti alla Mattia Pasini.

Se lo acoltate in MigBabol - giusto per sentirlo spiegato bene direttamente da lui - sostiene che a causa della sua menomazione ha iniziato e continuato ad usare il freno davanti con la mano sinistra.

Dato che nelle moderne moto da gara la frizione si usa praticamente solo in partenza, spostare il freno comporterebbe un alleggerimento dei compiti della destra, perchè di fatto da sempre compie due azioni in antitesi (acceleratore-freno), impedendo di fatto una parzalizzazione di fino.

E' vero che oggi la sinistra deve attivare l'abbassatore e con il pollice il freno dietro, e probabilmente altre regolazioni, ma secondo Pasini c'è uno sbilanciamento di impegno delle mani tra destra e sinistra, e se i big provassero questo sistema miglorerebbero.

Voi cosa ne pensate?

[Hedonism]

Non mi risulta che in gara martin abbia mai poggiato il casco.

E si, evidentemente lui va più veloce così e la fisica è dalla sua parte.

Più peso butti all’interno della circa e meno gradi di inclinazione sono necessari, di conseguenza a parità di piega (ossia prima che la spalla della gomma finisca e che qualcosa tocchi) la velocità di percorrenza sarà maggiore

Prima che si posti la foto di Doohan tutto storto, va da se che le moto di oggi sono profondamente diverse dalle 500 di allora, basti pensare che l’aerodinamica ora è studiata per aumentare il carico al suolo anche in curva, per cui si cerca sempre la traiettoria con maggior percorrenza invece che spigolare come si faceva un tempo, quando le 125 che arrotondavano di più aveva o ina velocità di percorrenza superiore alle 500 che invece erano guidate con staccate feroci ed e violente



Ora, se provate a fare una cosa così ad un corso di guida veloce, vi cacciano. Ma lui era un fenomeno.

[Giiio]

Invece io vi chiedo un'altra cosa, non so se ne sia già parlato qui - ca22iatemi eventualmente - ma vorrei sapere cosa ne pensate del freno davanti alla Mattia Pasini.

Se lo acoltate in MigBabol - giusto per sentirlo spiegato bene direttamente da lui - sostiene che a causa della sua menomazione ha iniziato e continuato ad usare il freno davanti con la mano sinistra.

Dato che nelle moderne moto da gara la frizione si usa praticamente solo in partenza, spostare il freno comporterebbe un alleggerimento dei compiti della destra, perchè di fatto da sempre compie due azioni in antitesi (acceleratore-freno), impedendo di fatto una parzalizzazione di fino.

E' vero che oggi la sinistra deve attivare l'abbassatore e con il pollice il freno dietro, e probabilmente altre regolazioni, ma secondo Pasini c'è uno sbilanciamento di impegno delle mani tra destra e sinistra, e se i big provassero questo sistema miglorerebbero.

Voi cosa ne pensate?

https://m.gpone.com/sites/default/fi...?itok=_iDoowTj

urca, non sapevo di questa cosa...
boh credo che se ci fosse un pilota mancino potrebbe essere utilizzabile come tecnica, forse con tanto allenamento anche per un destrimane, ma... più facile insegnarlo da piccoli, fare un cambio nel corso di una carriera la vedo difficile.
Un po' come il rovescio a due mani nel tennis, se hai imparato a una mano difficilissimo poi adottare una diversa impugnatura.
secondo me eh..

[spiedo]

Invece io vi chiedo un'altra cosa, non so se ne sia già parlato qui - ca22iatemi eventualmente - ma vorrei sapere cosa ne pensate del freno davanti alla Mattia Pasini.

Se lo acoltate in MigBabol - giusto per sentirlo spiegato bene direttamente da lui - sostiene che a causa della sua menomazione ha iniziato e continuato ad usare il freno davanti con la mano sinistra.

Dato che nelle moderne moto da gara la frizione si usa praticamente solo in partenza, spostare il freno comporterebbe un alleggerimento dei compiti della destra, perchè di fatto da sempre compie due azioni in antitesi (acceleratore-freno), impedendo di fatto una parzalizzazione di fino.

E' vero che oggi la sinistra deve attivare l'abbassatore e con il pollice il freno dietro, e probabilmente altre regolazioni, ma secondo Pasini c'è uno sbilanciamento di impegno delle mani tra destra e sinistra, e se i big provassero questo sistema miglorerebbero.

Voi cosa ne pensate?

https://m.gpone.com/sites/default/fi...?itok=_iDoowTj

Se nn erro qualcuno ha il doppio comando del freno per quando sono in piega... O mi sbaglio?
Forse lo avevo sentito da Rossi...

Un po' come quelli Dell enduro che ne hanno due per quando sono in piedi sulla sella...

Da qualche parte avevo sentito questa cosa.

Sul fatto del freno dall parte opposta e Co. E per le macchine, o freno o accelero. Se usassi due piedi sarebbe più complicata la cosa.

La usano solo quelli che vogliono andare in drifting...


NO scusate la seconda leva dovrebbe esser il freno dietro che quando si è in piega a sx non si può correggere la curva con il. Piede perché gratterebbe l asfalto... Un po' come per il cambio che in pista ha la. Prima su...